ਕੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਊਥ ਕੋਸਟ ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਕੱਲ੍ਹ ਖੁਸ਼ ਸਨ ਜਦੋਂ ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਨਵਾਇਰਮੈਂਟਲ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਨੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਬੋਗੀ ਮੈਨ ਚਾਈਨਾ ਰੋਡ ਐਂਡ ਬ੍ਰਿਜ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੇਤ ਦੀ ਕਟਾਈ ਵਿਰੁੱਧ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ।
ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਆਪਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਧਿਐਨ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਫਾਂ 'ਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਹੋਰ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸ਼ਿਕਾਇਤਕਰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਬੂਤ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸ਼ੱਕ ਤੋਂ ਪਰ੍ਹੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੀਫ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਤਲੇ ਬੀਚ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨੰਗੀ ਚੱਟਾਨ ਬਣ ਗਏ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਰੇਤ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਅਦਭੁਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਹਨੇਰੇ ਦੀ ਛੱਤ ਹੇਠ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਤ ਕੱਢਦੇ ਸਨ। .
ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟ ਬੀਚਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਥਾਨਕ ਮਛੇਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਕਾਸੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਤਲਛਟ ਨਾਲ ਭਰ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੱਛੀਆਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਰ ਗਈਆਂ, ਮਛੇਰਿਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਅਤੇ ਆਮਦਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।'
SCRA ਫੇਸਬੁੱਕ ਪੇਜ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਲਈ SCRA ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਲੂਸੀਆਨਾ ਪਰਾਜ਼ੀ ਬੇਸਿਲ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
'ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ SCRA ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਜਿੱਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੇਜਾਂਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਮੇਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਸਾਡੇ ਵਕੀਲ, ਫੇਲਿਕਸ ਮਿਡੀਕੀਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੰਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਸਾਡੇ ਗਵਰਨਰ, HE ਸਲੀਮ ਮਵੂਰਿਆ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜੋ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ Hon Ali Mafimbo, Hon Adam Sheik ਅਤੇ Mr Hamisi Mwandaro. WWF ਅਤੇ KCNRN ਦੇ ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਇਲਿਆਸ ਕਿਮਾਰੂ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਓਨੇਸਮਸ ਮਾਚਾਰੀਆ ਸਾਡੇ EIA ਮਾਹਰ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਕੈਸਪਰ ਵੈਨ ਡੀ ਗੀਰ ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਅਲੀ ਮਵਾਫਾਟੀਨਾ, ਟਿਵੀ ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਵਾਹੀ ਦਿੱਤੀ।
ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖਬਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ!'.
ਸਫਲਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਤ ਕੱਢਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਗਠਿਤ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਈ ਹੈ, ਨੇ ਕੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਵਾਦੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਜ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਨੈਰੋਬੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਈਵੇ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਬਜ਼ੇ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਨਕੁਰੂ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ। ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਵਿਚ SCRA ਦੀ ਜਿੱਤ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਏ, ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਸਰੋਤ ਨੇ ਲਿਖਿਆ: 'ਖਰਗੋਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਰੂਪ ਹਰ ਨਾਗਰਿਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਗਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਬਰਬਾਦ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ। ਆਮ ਸਮਝ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਨੇ ਦੀਆਨੀ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਦੀ ਕਟਾਈ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ EIA ਰੀਫ਼ਾਂ 'ਤੇ ਰੇਤ ਕੱਢਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਅਪਰਾਧਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰੇਤ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਰਹੀ, ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਰੇਤ ਲੱਭਣੀ ਪਵੇਗੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੇਤ ਨਮਕੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਲਈ ਅਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਧੋ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਪਰ ਫਿਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ!'.
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- The success, which came as a result of organized and of course perfectly legal opposition to the sand extraction plans, has further emboldened environmentalists and conservationists in Kenya, who are also seeking to keep the Standard Gauge Railway out of the Nairobi National Park and protect the Nakuru National Park against encroachment by highway builders.
- I will be compiling a list of all these members and send to you, but in the meantime I would like to thank them and all you members for supporting me on this issue.
- Besides the damage to the award winning south coast beaches was it also local fishermen who suffered as the area around the extraction points were saturated with sediment and fish subsequently died on a large scale, denying the fishermen their livelihood and income.
