ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ ਮਿਸਟਰ ਡੋਨੋਵਨ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਜਮੈਕਾ ਲਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਹੈ। ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਟ੍ਰੈਵਲ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਸਾਨ ਜੁਆਨ, ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਵਿੱਚ.
ਉਸਨੇ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ: “ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਹੈ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾਈ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਤੋਂ ਮੋਂਟੇਗੋ ਬੇ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਦੋ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ 8 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਗਏ ਹਨ।
ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਲਿਆਉਣ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ।
ਇਸਨੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਬਾਰਬਾਡੋਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਡੈਲੀਗੇਟਾਂ ਜੋ ਕੇਮੈਨ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ CTO IATA ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਸਨ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਯੂਐਸ ਵੀਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਆਮੀ ਲਈ ਉੱਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਘਰ ਫੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਰਾਤ ਕੱਟਣੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ।
ਜਮੈਕਾ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨੇ ਬਹਾਮਾਸ, ਬਾਰਬਾਡੋਸ, ਕੇਮੈਨ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਗੁਆਨਾ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਊਦੀ ਰਾਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰੀ HE ਅਹਿਮਦ ਬਿਨ ਅਕੀਲ ਅਲ-ਖਤੀਬ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਮਿਲਾਇਆ। ਅਰਬ.
ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ, ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਗਲੋਬਲ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਨੂੰ ਸਾਊਦੀ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਸਾਊਦੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਨਵੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰੇ.
ਜਮਾਇਕਾ ਦੇ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰੀ, ਮਾਨਯੋਗ ਐਡਮੰਡ ਬਾਰਟਲੇਟ ਨੇ ਦੱਸਿਆ eTurboNews: "ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਸਾਊਦੀ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਟੀਮ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਦੁਵੱਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਦੇ ਪੰਜ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਆਦ ਵਿੱਚ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ। WTTC ਗਲੋਬਲ ਸੰਮੇਲਨ. ਅਸੀਂ ਜੀਸੀਸੀ ਦੀਆਂ ਮੇਗਾ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਾਂਗੇ।
ਮੈਗਾ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰਾਤ, ਇਤਿਹਾਦ, ਕਤਰ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਅਤੇ ਸਾਊਦੀਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬਾਰਟਲੇਟ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ: "ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਨੇ ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।"
“ਕੱਲ੍ਹ, ਮੈਂ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਸੀਟੀਓ) ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਮਾਨਯੋਗ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਕੇਨੇਥ ਬ੍ਰਾਇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਟੂਰਿਸਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਨਿਕੋਲਾ ਮੈਡਨ-ਗ੍ਰੇਗ, ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਵਿੱਚ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਰਿਆਦ ਵਿੱਚ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਮੌਜੂਦਗੀ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ WTTC ਸਿਖਰ ਸੰਮੇਲਨ।"
World Tourism Network ਚੇਅਰਮੈਨ ਜੁਰਗੇਨ ਸਟੀਨਮੇਟਜ਼, ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ eTurboNews, ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਕੇਮੈਨ ਟਾਪੂ ਵਿੱਚ CTO ਅਤੇ IATA ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚਰਚਾ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ:
"ਜਮੈਕਾ ਵਰਗੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਹੱਬ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਇੱਕ ਮੈਗਾ GCC ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਜਮਾਇਕਾ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ ਬਲਕਿ GCC ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। "
“ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਜਿੱਤ/ਜਿੱਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਗੁੰਮ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਟਾਪੂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।
“ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਤਰ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਸਵਿਸ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ, ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਜੀਸੀਸੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੱਬ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਡਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਂਟੇਗੋ ਬੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਸ਼ਾਮਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਸਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਜਿੱਤ/ਜਿੱਤ ਹੋਵੇਗੀ।”
“ਖੇਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀ ਦਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸਥਾਨਕ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੇਗੀ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ। ਇਹ ਕੈਰੀਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਲੰਬੇ-ਢੱਕੇ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
“ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਯਾਤਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸਥਾਨਕ ਮਾਲੀਏ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਵੇਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।"
World Tourism Network ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ:
ਇੱਕ GCC ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਨਕ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ, ਸਹਾਇਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇਹ ਕਰੇਗੀ:
- ਸਥਾਨਕ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅੰਤਰ-ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
- ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਲਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ (GCC, ਭਾਰਤ, ਅਫਰੀਕਾ) ਲਈ ਨਵੀਂ ਮੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਅਤੇ GCC ਖੇਤਰ ਲਈ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣਾਓ।
- ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਲੀਡਰ ਵਜੋਂ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ।
ਐਡਮੰਡ ਬਾਰਟਲੇਟ ਨੇ ਸਟੀਨਮੇਟਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ: "ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ!"
ਗਲੋਰੀਆ ਗਵੇਰਾ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਨੇ ਕਿਹਾ: ”ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਹੈ। ”
ਜਮਾਇਕਾ ਦੇ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਡੋਨੋਵਨ ਵ੍ਹਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚਰਚਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ। ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- "ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕੋਲ ਜਮਾਇਕਾ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਹੱਬ ਅਤੇ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਦੱਖਣੀ ਹੱਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ?
- "ਕੀ ਇਹ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਛੋਟੇ ਟਾਪੂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ?"
- “ਕਿਵੇਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਘਰਸ਼ਸ਼ੀਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਜੋ 20% ਅਤੇ 30% ਲੋਡ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਡ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਿਰਾਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਹਨ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੋਵੇਂ, ਜੋ ਮਿਆਮੀ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਆਪਣੇ ਉੱਚੇ ਦੰਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ?"
- “ਕੇਮੈਨ ਏਅਰ, ਬਹਾਮਾਸ ਏਅਰ, ਇੰਟਰ ਕੈਰੀਬ, ਲਿਏਟ, ਐਰੋਜੇਟ, ਅਤੇ ਸਕਾਈਹਾਈਗ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੈਰੀਬੀਅਨ ਦੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ, ਸਪੈਨਿਸ਼, ਫ੍ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਡੱਚ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹਰ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਠਜੋੜ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ? ਸਾਰੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗੀ।
- "ਏਸ਼ੀਆ, ਏਸ਼ੀਆ ਮਾਈਨਰ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਅਫ਼ਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਗੱਠਜੋੜ ਦੀ ਖਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ।"
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸਾਡੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ? ਜੇਕਰ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਦੋਂ?”
ਇਸ ਲਈ ਖੇਤਰੀ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹਨ। ਸਿੰਗਲ ਏਅਰਸਪੇਸ, ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਸਿੰਗਲ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੀਤੀ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਮੁਫਤ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵਪਾਰਕ ਦਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ। ਇਹ ਆਸਾਨ ਜਿੱਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰਬੀ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬਣ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾੜੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਤਨਖਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਲਈ ਸੇਵਾ ਭਿਆਨਕ ਸੀ.
ਏਅਰਲਾਈਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੇਟ ਹੁੰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਕਮਾਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਨਤਕ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ.
ਉਹ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: "ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਬੀ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤਾ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਤਰੱਕੀ, ਸਵੈ-ਵਾਸਤਵਿਕਤਾ, ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।"
“ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਦਰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।”
“ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ। ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ। ”
ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਵਧਣ-ਫੁੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ।
ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਤੋਂ. ਅਰਬ ਦੇ ਮਾਰੂਥਲ ਤੋਂ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਦੇ ਨੀਲੇ ਪਾਣੀਆਂ ਤੱਕ, ਕੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਜਿੱਤ/ਜਿੱਤ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਹੈ?
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- “As Qatar Airways, Swiss, Lufthansa, United, and many other airlines had done in the past, a new regional airline invested in by a major carrier in the GCC region, and acting as a feeder to a new Caribbean airline hub, such as Montego Bay, for example, could solve several decades of opportunities and problems.
- “Saudi Arabia supporting one of the mega GCC carriers to fly to a Caribbean hub, like Jamaica, would open up not only trade and tourism between Jamaica and Saudi Arabia but has the potential to establish a new market between the GCC region and the Caribbean.
- ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ, ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਗਲੋਬਲ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਨੂੰ ਸਾਊਦੀ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਸਾਊਦੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਨਵੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰੇ.
