11 ਦਸੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ, ਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਕੈਨਿਕਸ ਫਰਾਟਰਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (AMFA) ਵਿਰੁੱਧ ਅਣਉਚਿਤ ਕਿਰਤ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਦਾਇਰ ਕੀਤੇ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (WJA) ਨਾਲ ਕੈਨੇਡਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਬੰਧ ਬੋਰਡ (CIRB)।
ਇਹ ਕਹਾਣੀ 2015 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਉੱਤੇ ਵਾਪਰੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ-ਜੁਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਈਟਰਬੋਨਿਊਜ਼ ਲੇਖ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ.
30 ਮਾਰਚ, 2023 ਨੂੰ, CIRB ਨੇ AMFA ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ (AMEs) ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ।
ਵਿਵਾਦ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ (OM) ਦੀ ਨਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਇਕਪਾਸੜ ਸਿਰਜਣਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤਾਲਮੇਲ ਕਾਰਜ ਦੀ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਾਦਲੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
OM ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਾਬਕਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲੀਡਜ਼ (AMLs) ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ CIRB-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
AMFA ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੇ "ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਯਤਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।"
ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲਿਆ ਹੈ। 10 ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਵਿੱਚ, ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰ, ਲੇਬਰ ਰਿਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਵਰਜੀਨੀਆ ਸਵਿੰਡਲ ਨੇ AMFA ਦੇ ਟੋਰਾਂਟੋ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ "ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਉੱਭਰ ਰਹੀ ਚਿੰਤਾ" ਨੂੰ ਡੀ-ਐਸਕੇਲੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ।
ਸਵਿੰਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ, ਲਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਡੈਰੇਨ ਕੁੱਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਟੋਰਾਂਟੋ AME "ਸਾਡੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ 'ਫੱਕ ਦ ਓਐਮਜ਼', ਆਦਿ" ਲਈ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਵੰਬਰ 13 ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, AMFA ਰੀਜਨ II ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵਿਲ ਐਬੋਟ ਨੇ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੇ "ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਤਭੇਦ ਬੀਜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਬਕਾ AMLs ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ OM ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕੈਬ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਰਾ ਆਰਥਿਕ ਮੌਕਿਆਂ ਤੋਂ ਏ.ਐਮ.ਈ.
"ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,"
AMFA ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬ੍ਰੇਟ ਓਸਟ੍ਰੀਚ
“ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦਾਖਲੇ ਦੁਆਰਾ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪੇਸ਼ਾਵਰਾਂ ਨੇ ਏਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਅਪਮਾਨਿਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਵਜੋਂ AME ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਹੁਣ, ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਿੱਚ ਲੂਣ ਰਗੜਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ”
"ਕਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੀਡ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਮੀ ਦੇਖੀ ਹੈ," ਓਸਟ੍ਰੀਚ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। “ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਡਾਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੋਵਿਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੁਝ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਟਾਫ ਪ੍ਰੀ-ਕੋਵਿਡ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
"ਇੱਕ ਵਾਰ CIRB ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਨੂੰਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕਤਰਫਾ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ," ਸੈਮੂਅਲ ਸਹਿਮ, AMFA ਦੇ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ। "ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਰਥਿਕ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਹੈ।
ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਿ ਹੁਣ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦਾ ਰਾਜ ਹੈ, ਮੈਂ ਉਸ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਉਸ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਦੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਚਰਣ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਇਹ CIRB ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ”
ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਈ?
ਇਹ ਟੋਰਾਂਟੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਉੱਭਰ ਰਹੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਲਈ ਲੇਬਰ ਰਿਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰ, ਵਰਜੀਨੀਆ ਸਵਿੰਡਲ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਨਾਲ ਵਧੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਅਨ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਜੋ ਕੰਮ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੀ ਕਿਹਾ। OM (ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ)
ਉਸਨੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੌਰੀ ਦਖਲ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਦੋ ਓਐਮਜ਼ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਹਦਾਇਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਦੀ ਤਰਜੀਹ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਵਿਲਬਰ “ਵਿਲ” ਐਬੋਟ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਕੈਨਿਕਸ ਫਰਾਟਰਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (AMFA) ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ:
ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਕੈਨੇਡਾ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਰਿਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਬੋਰਡ (ਸੀ.ਆਈ.ਆਰ.ਬੀ.) ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਲੇਬਰ ਕੋਡ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵਿੱਚ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ AMFA ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪੱਤਰ-ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਾਂਗਾ।
WestJet ਨੇ CIRB ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਡੀ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਸੰਘੀ ਅਦਾਲਤੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਚੁਣੌਤੀ "ਕੰਧ ਦੇ ਪਿੱਛੇ" ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲੀਡ (AML) ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਕਰੂ ਲੀਡ (ICL) ਦੀ ਇੱਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ।
AMLs ਅਤੇ ICLs ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ, ਹਵਾਈ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ AMEs ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਪਰਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ CIRB ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਨੇ ਇਕਪਾਸੜ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ (OM) ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ WestJet ਦੇ AML ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਨੇ ਫਿਰ ਖਾਲੀ AML/ICL/ACA ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਬੈਕਫਿਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ OM ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ AMLs, ICLs ਅਤੇ ACA ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ।
ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ, AMFA ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅੰਦਰ "ਅਰਾਜਕਤਾ" ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਕਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਬਕਾ AMLs, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ OM ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋਏ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਤਭੇਦ ਬੀਜਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਧੋਖਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਭਰਾ AMEs ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਮੌਕਿਆਂ ਤੋਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਦੇ ਵਾਰਤਾਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ CIRB ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ।
8 ਨਵੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ, ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਨੇ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਖਾਵੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਨੇ AML ਅਤੇ ICL ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਲੀਡ (OL) ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸਨੂੰ WestJet ਨੇ ICL- ਪਲੱਸ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, WestJet ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਕਿ AMFA ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ AML ਕੰਮ ਨੂੰ OM ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੈ।
"ਓ.ਐਮਜ਼ ਨੂੰ ਭੰਡੋ"
ਤੁਸੀਂ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਡੈਰੇਨ ਕੁੱਕ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਟੋਰਾਂਟੋ AME "ਸਾਡੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ 'ਫੱਕ ਦ OMs', ਆਦਿ" ਲਈ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ 10 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ AMFA ਸੰਚਾਰ ਲਈ AME ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ AME ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੋਈ ਵੀ ਟਿੱਪਣੀ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ OMs ਦੀ ਮਿਲੀਭੁਗਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਬੋਲੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇੱਕ ਓਐਮ ਨੇ, ਇਸ ਕਥਨ ਨੂੰ ਸੁਣ ਕੇ, ਏਐਮਈ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ। AME ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ, OM ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਇੱਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਮੁੱਠੀ ਬੰਪ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਇਆ.
ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਿਸਟਰ ਕੁੱਕ ਦਾ ਖਾਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਲਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਦਨਾਮੀ ਵਾਲਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਖਾਤਾ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਭਿਆਸ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਹਿ-ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਥਾਂ ਆਪਸੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਦਸੂਰਤ ਸੂਚਨਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੇ ਲੈ ਲਈ ਹੈ।
ਦੋ ਆਦਮੀਆਂ ਨੇ ਕੰਮ ਦੇ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਇੱਕ AME ਨੂੰ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
"ਫਕ ਦ ਓਐਮਜ਼" - ਇਹ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਬਕਾ AMLs ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਹਿ-ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਅਫਸੋਸ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਠੋਸ ਤੱਥ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ।
ਤੁਹਾਡੀ ਈਮੇਲ ਨੇ "'Fuck the OMs', ਆਦਿ" ਸਮੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਇੱਕ AME 'ਤੇ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸ਼ਬਦ "ਆਦਿ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੈਨੇਡਾ ਲੇਬਰ ਕੋਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, AMFA ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ WestJet ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇ:
(1) ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਮਿਸਟਰ ਕੁੱਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ,
(2) ਸਿੱਧੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਕੋਈ ਵੀ ਬਿਆਨ ਜੋ WestJet ਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ,
(3) ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੰਚਾਰ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਈਮੇਲ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ,
(4) ਉਹਨਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਜਿਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਮਿਸਟਰ ਕੁੱਕ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ AME "ਸਲਾਹ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ।"
ਲੀਡ/OM ਮੁੱਦਾ
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੱਲਬਾਤ ਵਾਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ ਜੋ AMFA-WestJet ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਤੀਜੇ ਦੌਰ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਚੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਮੁੱਚੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੀਮਤ ਅਪਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅਗਲੇਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ।
ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਦੇ AML ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ AML ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਨੂੰ CIRB-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਸਮਝੌਤਾ ਸੌਦੇ ਦੀ ਸਫਲ ਗੱਲਬਾਤ ਅਕਸਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਉਜਰਤ ਦਰਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਉਦੋਂ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਮੁੱਦਾ ਕੰਮ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ 20% ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਮਝੌਤਾ ਸ਼ਾਂਤੀ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਜਵਾਬੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ WestJet ਦੀਆਂ ਇਕਪਾਸੜ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੁਦਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁਆਫ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਸ ਨੂੰ CIRB ਨੇ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੰਨਿਆ ਹੈ।
ਅਸੀਂ 16 ਨਵੰਬਰ, 2023 ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਵੈਸਟਜੈੱਟ ਇਸ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਮਾਗ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ।
