- ਸੰਨ 2021 ਵਿਚ ਗਲੋਬਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 52% ਪੂਰਵ-ਕੋਵਡ 19 ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ
- ਸੰਨ 2023 ਵਿਚ ਗਲੋਬਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪਹਿਲਾਂ-ਕੋਡ -19 ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਵੇਗੀ
- 2030 ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 5.6 ਅਰਬ ਹੋ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ
The ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈ.ਏ.ਏ.ਏ.ਟੀ.)) ਅਤੇ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਇਕਨਾਮਿਕਸ ਨੇ ਕੋਵਡ -19 ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਥੋੜੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਆਪਣੇ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਸਮਰਥਨ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ energyਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ.
ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
- 2021 ਵਿਚ ਗਲੋਬਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 52% ਪੂਰਵ-ਕੋਡ -19 ਪੱਧਰ (2019) ਦੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ
- ਸੰਨ 2022 ਵਿਚ ਗਲੋਬਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 88% ਪੂਰਵ-ਕੋਵਡ 19 ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ
- ਸੰਨ 2023 ਵਿਚ ਗਲੋਬਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪਹਿਲਾਂ-ਕੋਡ -19 ਦੇ ਪੱਧਰ (105%) ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਵੇਗੀ
- 2030 ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 5.6 ਅਰਬ ਹੋ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਵੀਡ -7 ਦੇ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ 19% ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ COVID-2 ਦੇ ਕਾਰਨ 3-19 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਘਾਟਾ
- ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਨਸੰਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, 2030 ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਲ 2019 ਵਿੱਚ averageਸਤਨ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ 2039% ਦੀ 3.2 ਹੈ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਲਈ ਆਈ.ਏ.ਏ.ਟੀ.ਏ. ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੋਡ -19 ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ 3.8% ਸੀ
ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਰਿਕਵਰੀ ਆਮਦਨ ਯਾਤਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਆਰਪੀਕੇ) ਵਿਚ ਮਾਪੀ ਗਈ ਮੰਗ ਵਿਚ ਰਿਕਵਰੀ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਲ 3 ਦੇ 2019 ਅਤੇ 2039 ਦੇ ਵਿਚ annualਸਤਨ %ਸਤਨ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਾਕਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਵੱਡੀ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਵਾਲਾ ਚੀਨ.
“ਮੈਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਾਂ. ਪਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਟੀਕਾ ਲਗਾਈ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੋਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਚੁਣੌਤੀ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟੀਕਾਕਰਣ / ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਾ ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਟਿਕਾabilityਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਅਟੁੱਟ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਰਥਤ ਹਨ. ਦੋਵੇਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, ”ਪਰ ਸਰਕਾਰਾਂ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੀਆਂ,” ਆਈਏਟੀਏਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ.
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- In 2021 global passenger numbers are expected to recover to 52% of pre-COVID-19 levels (2019)In 2022 global passenger numbers are expected to recover to 88% of pre-COVID-19 levelsIn 2023 global passenger numbers are expected to surpass pre-COVID-19 levels (105%)By 2030 global passenger numbers are expected to have grown to 5.
- That would be 7% below the pre-COVID-19 forecast and an estimated loss of 2-3 years of growth due to COVID-19Beyond 2030 air travel is expected to slow, due to weaker demographics and a baseline assumption of limited market liberalization, giving average annual growth between 2019 and 2039 of 3.
- The recovery in passenger numbers is slightly stronger than the recovery in demand measured in revenue passenger kilometers (RPKs), which is expected to grow by an annual average of 3% between 2019 and 2039.
