ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈਏਟੀਏ) ਨੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਆਈਸੀਏਓ) ਦੀ 41ਵੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

2 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ CO2050 ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚੇ (LTAG) ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ ਆਰਥਿਕ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ (ਕੋਰਸੀਆ) ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਬਨ ਔਫਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ
ਗਲੋਬਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਦਨਾਕ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਸਿੱਖੇ ਸਬਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜੋ ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।

“41ਵੀਂ ਆਈਸੀਏਓ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਹਨ ਪਰ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਸਬਕ ਸਿੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਅਗਲੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੰਦ ਸਰਹੱਦਾਂ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੰਗੀ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹੋਣ। ਸਾਨੂੰ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2050 ਤੱਕ ਨੈੱਟ ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਅਤੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੀਤੀਗਤ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ। ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਫੈਸਲੇ ਕੋਵਿਡ-19 ਤੋਂ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਆਈਏਟੀਏ ਨੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਪਰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਖਨਰੰਤਰਤਾ: ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 2050 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ। ਇਸ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ, IATA ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਦਾ LTAG ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਨੀਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, IATA ਨੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਰਥਿਕ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਕੋਰਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਨਵੇਂ ਟੈਕਸਾਂ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸਕੀਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ; ਅਤੇ ਡੁਪਲੀਕੇਟਿਵ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ (SAF) ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ 65 ਤੱਕ ਲਗਭਗ 2050% ਕਾਰਬਨ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, IATA ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਨੀਤੀਗਤ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। IATA ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ SAF ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਅਪਟੇਕ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ "ਕਿਤਾਬ ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ" ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਵੀ ਬੁਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਕੋਵਿਡ-19 ਤੋਂ ਸਿੱਖੇ ਸਬਕ: IATA ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਿਹਤ ਸੰਕਟਕਾਲਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਕੋਵਿਡ-19 ਪ੍ਰਤੀ ਖੰਡਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਕੋਵਿਡ-19 ਉਪਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹਨ, ਕੋਵਿਡ-19 ਦੌਰਾਨ ਸਿੱਖੇ ਸਬਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸਰਵੋਤਮ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ ਆਈਸੀਏਓ CART ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਡੂੰਘੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗਲੋਬਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤਿਆਰੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਪਾਵਾਂ, ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਲਈ ਸਾਂਝੇ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੰਚਾਰ - ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਉਪਾਵਾਂ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਰਡਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।

ਗਲੋਬਲ, ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਸੰਵਾਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। IATA ICAO ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸਿਹਤ ਸੰਗਠਨ (WHO) ਤੋਂ ਅਗਵਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ CAPSCA ਫਰੇਮਵਰਕ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਟੂਲਕਿੱਟ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਹਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲੋਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾ: IATA ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਈ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ:

ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਫਰੇਮਵਰਕ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਾਲੇ ਅਸਮਰਥ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
ਮਾਂਟਰੀਅਲ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ 2014 (MP 14) ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਰਹਿਮ ਵਿਵਹਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਕਿ MP14 ਲਾਗੂ ਹੈ, ਸਿਰਫ 38 ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਉਪਰਲੀ ਉਮਰ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਵਿਗਿਆਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਲਈ ਇਸ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
IATA ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲਿੰਗ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ 25by2025 ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ: ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

IATA ਰਾਜਾਂ ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ 5G ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
IATA ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ICAO ਵਿਖੇ ਤੇਜ਼ ਮਿਆਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ICAO ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਐਂਡ ਰਿਕਮੇਂਡਡ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ (SARPs) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪੜਾਅਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ SARPs ਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

ਡੇਟਾ: ਨਿੱਜੀ ਡੇਟਾ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ, ਵਰਤੋਂ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਧਾਰਨ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਚਵਰਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਰੋਧੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਈਏਟੀਏ ਨੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡੇਟਾ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ICAO ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ।

ਗਲੋਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ

"ਗਲੋਬਲ ਮਾਪਦੰਡ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕੁਸ਼ਲ, ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਸ ICAO ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੋਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ, ਲਿੰਗ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ, ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਮੌਕੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੱਲ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਰਾਜਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ”ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮਝੌਤਾ ਅੱਧਾ ਹੱਲ ਹੈ। ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਟੈਕਸ ਹਨ ਜਦੋਂ CORSIA ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਰਥਿਕ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ”ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ।