ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈਏਟੀਏ) ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 2022 ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਅੰਕੜੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੁੱਖ ਹਵਾਵਾਂ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।

ਗਲੋਬਲ ਮੰਗ, ਕਾਰਗੋ ਟਨ-ਕਿਲੋਮੀਟਰ (CTKs) ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ, ਅਕਤੂਬਰ 13.6 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2021% ਘਟੀ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ -13.5%)।

ਸਮਰੱਥਾ ਅਕਤੂਬਰ 0.6 ਤੋਂ 2021% ਘੱਟ ਸੀ। ਅਪ੍ਰੈਲ 2022 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਸੰਕੁਚਨ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਲ-ਅੰਤ ਦੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨੇ-ਦਰ-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 2.4% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਅਕਤੂਬਰ 2.4 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2021% ਵਧੀ ਹੈ।

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਨਵੇਂ ਨਿਰਯਾਤ ਆਰਡਰ, ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੂਚਕ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜੇ ਉੱਚੇ ਨਵੇਂ ਨਿਰਯਾਤ ਆਰਡਰ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਹਨ।
- ਨਵੀਨਤਮ ਗਲੋਬਲ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 5.6% ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਦਿਖਾਇਆ, ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਹਵਾਈ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ।
- ਸਤੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਅਸਲ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ 1986 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਹੋਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡਾਲਰ ਹਵਾਈ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਉੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਜੈਟ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
- ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ G7 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰ ਮੁੱਲ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 7.8% ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਕ (ਇਨਪੁਟ) ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 0.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਘਟ ਕੇ 13.3% ਹੋ ਗਈ।

“ਹਵਾਈ ਕਾਰਗੋ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਹਵਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮੰਗ - ਅਕਤੂਬਰ 2021 ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ- ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੰਗ ਵਿੱਚ 3.5% ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਾਲ ਦਾ ਅੰਤ ਅਜੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਪੀਕ-ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2022 ਬੰਦ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਥਿਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ”ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਆਈਏਟੀਏਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ.

ਅਕਤੂਬਰ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਏਸ਼ੀਆ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 14.7 ਦੇ ਇਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਕਤੂਬਰ 2022 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 2021% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਇਹ ਸਤੰਬਰ (-10.7%) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਸੀ। ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਜੰਗ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਓਮਿਕਰੋਨ-ਸਬੰਧਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ 2.8 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2021% ਘਟੀ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕੈਰੀਅਰ ਅਕਤੂਬਰ 8.6 ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 2022 ਦੇ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2021% ਦੀ ਕਮੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਹ ਸਤੰਬਰ (-6.0%) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਸੀ। ਅਕਤੂਬਰ 2.4 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਮਰੱਥਾ 2021% ਵਧੀ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੈਰੀਅਰ saw an 18.8% decrease in cargo volumes in October 2022 compared to the same month in 2021. This was the worst performance of all regions and a decline in performance compared to September (-15.6%). This is attributable to the war in Ukraine. High inflation levels, most notably in Türkiye, also affected volumes. Capacity decreased 5.2% in October 2022 compared to October 2021.

ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਕੈਰੀਅਰ experienced a 15.0% year-on-year decrease in cargo volumes in October 2022. This was a marginal improvement to the previous month (-15.8%). Stagnant cargo volumes to/from Europe impacted the region’s performance. Capacity increased 1.0% compared to October 2021.

ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕੈਰੀਅਰ reported a decrease in demand of 1.4% in cargo volumes in October 2022 compared to October 2021. This was the strongest performance of all regions; however it still was a significant decline in performance compared to September (10.8%). This was the first decline in volumes since March 2021. Capacity in October was up 19.2% compared to the same month in 2021.

ਅਫਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਅਕਤੂਬਰ 8.3 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਕਤੂਬਰ 2022 ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 2021% ਦੀ ਕਮੀ ਦੇਖੀ ਗਈ। ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ (0.1%) ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਸੀ। ਸਮਰੱਥਾ ਅਕਤੂਬਰ 7.4 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 2021% ਘੱਟ ਸੀ।