ਅੰਪਾਇਰ ਅਤੇ ਆਈਖਾਨਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਨੇ ਇਕ ਨਾਸਾਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪੂਜਾਯੋਗ ਟਵਿਨ ਓਟਰ ਵਰਕਹੋਰਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ.
ਅੰਪਾਇਰ ਨੂੰ ਟੌਨ ਓਟਰ ਉੱਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸਨ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਸਾ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਨਾਸਾ ਈਏਪੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪ੍ਰਪਲੇਸਨ) ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੰਪਾਇਰ ਅਤੇ ਇਖਾਣਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਸਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡੀਜ਼ਲ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੌਨਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਲਾਗਤ, ਤਹਿ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.
ਆਖਰੀ ਉਦੇਸ਼ IKHANA ਦੇ RWMI DHC-6-300HG ™ ਟਵਿਨ Otਟਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੂਪ ਨੂੰ ਪਾਇਨੀਅਰ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ 14,000 ਪੌਂਡ (6350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕੁਲ 1MW ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ 19 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਟਕੀ fuelੰਗ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਇਹ ਯਤਨ ਅੰਪਾਇਰ ਦੇ ਅਤੇ ਆਈਖਾਨਾ ਦੇ ਦੋ ਅੰਪਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਈਈਐਲ ਛੇ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਉਡਾਣ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਸੇਸਨਾ 337 ਜੁੜਵਾਂ ਹਨ. ਐਮਪਾਇਰ ਦੀ ਸਮਤਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਪਲੈਸਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਵਿਨ ਓਟਰ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ.
ਐਮਪਾਇਰ ਦੇ ਸੀਈਓ ਕੇਵਿਨ ਨੌਰਟਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “19 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਕਮਿuterਟਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਇਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੋ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ, ਜਦੋਂਕਿ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ। “ਅੈਂਪਾਇਰ ਦੀ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਵਜੋਂ ਅਸੀਂ ਨਾਸਾ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਵਾਲਾ, ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਭਵਿੱਖ. ਇਹ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਰਣਨੀਤੀ ਅੰਪਾਇਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ-ਨਿਰਮਾਣ, ਪੂੰਜੀਗਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ. ”
ਨੌਰਟਰਕਰ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਲਈ 19 ਸੀਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ. “ਅੰਪਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਤਿਹਾਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਰਸਤਾ 1,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅੱਜ ਰਸਤੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, 19-ਸੀਟਾਂ ਤੱਕ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੱਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਆ ਜਾਣਗੇ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਵਿਨ ਓਟਰ ਹੈ. ਇਹੀ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਨਾਸਾ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਦਾ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਖੋਜ ਦਾ ਟਵਿਨ ਓਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ”
“ਟਵਿਨ ਓਟਰ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮਲਟੀ-ਰੋਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰੀ, ਬੈਕ-ਕੰਟਰੀ ਝਾੜੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼, ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿੱਧ ਲਚਕਤਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਆਦਰਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਅਪੀਲ ਹੋਵੇਗੀ. ", ਇਖਾਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਜੌਨ ਜੁਬਲਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ. “ਇਖਾਨਾ ਟੀਮ ਡੀਐਚਸੀ -6 ਟਵਿਨ ਓਟਰ ਲਈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮੋਹਰੀ ਬਣਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੈ; ਆਪ੍ਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ .ਾਲਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਬਾਰੇ ਹੈ. ”
