ਸਟੀਨ ਨੀਲਸਨ:
ਓਹ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਾਰਚ 2020 ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ, ਇਹ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ 80% ਘਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਮੰਗ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਤੋਂ ਛੇ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਗਏ। ਅਤੇ ਫਿਰ, ਪਰ 2020 ਦੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੱਲ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਘੱਟ ਗਈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਗਰਮੀ ਦਾ ਮੌਸਮ ਕੀਤਾ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਰਵੇਈ ਲੋਕ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਈਡਰੋ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਪਰ ਸਤੰਬਰ, ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੇਸ਼ਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲਹਿਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ 70 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 2019% ਆਮ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਡ ਗਏ।
ਜੇਨਸ ਫਲੋਟਾ:
ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਾਥੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ ਯੂਰਪ ਵਿਚ. ਤਾਂ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਕੀ ਹਨ? ਈਸਟਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ, ਈਸਟਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਯੂਰਪ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੀਬਾਉਂਡ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ Wideroe ਵਿਖੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਸਟੀਨ ਨੀਲਸਨ:
ਫਿਰ ਵੀ ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੁਆਰੰਟੀਨ, ਨਿਯਮ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਬਾਕੀ 2021 ਲਈ ਨਾਰਵੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਾਂ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਾਰਵੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 96% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ, ਸਿਰਫ 4% ਆਵਾਜਾਈ ਬਚੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹੋਏ 14 ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਰੂਟ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਇਹ ਬੇਸ਼ਕ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ 20% ਤੋਂ ਘੱਟ ਟੀਕਾਕਰਨ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ ਇਹ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਮੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਜੇਨਸ ਫਲੋਟਾ:
ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਨਾਰਵੇਈ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਧੂ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ। ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ COVID ਦੁਆਰਾ ਵਾਧੂ ਬੋਝਾਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ ਅਤੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ Widerøe ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ,
ਸਟੀਨ ਨੀਲਸਨ:
ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕੁਝ ਪੈਕੇਜ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ PSO ਲਈ ਕੁਝ ਅਸਧਾਰਨ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੋਹਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ [Vitara salsa, Norwegian 00:10:22], ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਲੋਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ SAS ਅਤੇ ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਨੇ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਪਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸਾਡੀ ਮੰਗ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ Widerøe ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਾਰਚ 2020 ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਆਈ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕੁਇਟੀ ਅਨੁਪਾਤ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਸਭ ਠੀਕ ਹਾਂ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਧਣ 'ਤੇ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2021 ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ।
ਜੇਨਸ ਫਲੋਟਾ:
ਹਾਂ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਅਗਲੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਹਿਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਠੀਕ ਹੈ?
ਸਟੀਨ ਨੀਲਸਨ:
ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਚੌਥੀ ਜਾਂ ਪੰਜਵੀਂ ਲਹਿਰ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਭੰਡਾਰ ਹੋਣ। ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬੀਮੇ ਵਾਂਗ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ।
ਜੇਨਸ ਫਲੋਟਾ:
ਹਾਂ। ਹਾਂ। ਇਹ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਅੱਜ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਵਿਜ਼ ਏਅਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਦੁਬਾਰਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਡਰੋ ਵਿਖੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਟੀਨ ਨੀਲਸਨ:
ਸਾਡੇ ਕੋਲ, ਵਾਈਡਰੋਏ, ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਡ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹੋਰਾਂ ਲਈ SES, ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ, ਵਿਜ਼ ਏਅਰ ਅਤੇ, ਅਤੇ [ਅਣਸੁਣਨਯੋਗ 00:13:03] ਵੀ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਓਸਲੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਓਸਲੋ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਾਂ - ਸਾਡੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਅਖਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਰਹੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੰਗ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਨੇ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਹ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਛੇ ਜਾਂ ਸੱਤ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਡ ਰਹੇ ਹਨ। ਐਸਏਐਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ ਏਅਰ ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲੈਣਗੇ।
ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ 50% PSO ਅਤੇ 50% ਵਪਾਰਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਉਡਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਛੇ ਤੋਂ ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਅਤੇ ਐਸਏਐਸ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਸਥਿਤੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਜੰਗਲੀ ਕਲਪਨਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਵਾਈਡਰੋਈ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਸਥਿਤੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਰ ਬੇਸ਼ਕ ਅਜਿਹੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਮੰਗਾਂ 80% ਨਾਲ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਡਰੋ ਲਈ ਕੁਝ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਇਹ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਕਟ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਸੀ।
ਜੇਨਸ ਫਲੋਟਾ:
ਹਾਂ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਡੈਸ਼ 8 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਐਂਬਰੇਰ 190E2, ਠੀਕ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਂਬਰੇਰ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਢਾਈ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ। Wideroe ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?
