ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਾਈਡਰਾਈ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਡੀ COVID-19 ਤੂਫਾਨ ਦਾ ਮੌਸਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ

ਨਾਰਵੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿਡਰੋ ਦੇ ਸੀਈਓ | eTurboNews | eTN
ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿਡਰੋ ਸੀਈਓ

ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਵੀਕ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿਖੇ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੰਪਾਦਕ, ਜੇਨਸ ਫਲੋਟਾ, ਨਾਰਵੇਈ ਖੇਤਰੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਵਿਡੇਰੀ, ਸਟੀਨ ਨੀਲਸਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਨਾਲ ਬੈਠ ਗਏ.

  1. ਵਾਈਡਰਾਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਸੰਘਣੇ ਰੂਟ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਡੈਸ਼ 8s ਅਤੇ ਐਂਬਰੇਅਰ 190E2 ਦਾ ਫਲੀਟ ਸੰਚਾਲਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ.
  2. ਕੋਵੀਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਮੁ phaseਲੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਵਿਡੇਰੀ ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰ ਰੋਜ਼ 200 ਦੇ ਲਗਭਗ ਉਡਾਣ ਹੁੰਦੀ ਸੀ.
  3. ਵਾਈਡਰਲੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਦੁਰਾਡੇ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਕੁ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਈ ਵਾਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ.

ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਾਈਡਰਾਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਹਮਲਾਵਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈਆਂ ਜਾਣ.

ਪੜ੍ਹੋ - ਜਾਂ ਸੁਣੋ - ਜੇਨਸ ਫਲੋਟਾ ਅਤੇ ਸਟੀਨ ਨੀਲਸਨ ਬਾਰੇ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਪਾ - ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇਥੇ. ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ COVID-19 ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ.

ਜੇਨਸ ਫਲੋਟਾ:

ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਡਰਾਈ ਨੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ [ਸੁਣਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਸਟੀਨ ਨੀਲਸਨ:

ਹਾਂ, ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਰਚ 15 ਤੋਂ ਇੱਥੇ 2020 ਮਹੀਨੇ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਏ ਹਨ. ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਦਿਹਾਤੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 70 ਤੋਂ 80% ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਉੱਡ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਿਛਲੇ 15 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤੇ ਸਮੇਂ. ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਾਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ 70 ਤੋਂ 80% ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ, ਅਸੀਂ ਉੱਡ ਗਏ ਹਾਂ. ਉਸ 50% ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧਾ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ PSO ਰੂਟ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਘੱਟ ਕੇਬਿਨ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਇਸ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਪੀਐਸਓ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਸਾਡੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਸਵੀਡਨ ਦੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਲੀਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਕ ਲਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹੈ, ਪੀਐਸਓ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਵੀ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਨਾਰਵੇ ਵਿਚ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ.

ਜੇਨਸ ਫਲੋਟਾ:

ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਈਡਰੋ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 70 ਤੋਂ 80% ਅਜੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਸੀ, ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਿੰਨੀ ਘੱਟ ਗਈ?

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਲਿੰਡਾ ਹੋਨਹੋਲਜ਼, eTN ਸੰਪਾਦਕ ਦਾ ਅਵਤਾਰ

ਲਿੰਡਾ ਹੋਹਨੋਲਜ਼, ਈਟੀਐਨ ਸੰਪਾਦਕ

ਲਿੰਡਾ ਹੋਹਨੋਲਜ਼ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਲੇਖ ਲਿਖ ਰਹੀ ਅਤੇ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਇਸ ਜਨਮ ਦੇ ਜੋਸ਼ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਚੈਮਨੇਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਹਵਾਈ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਟ੍ਰੈਵਲ ਨਿeਜ਼ ਸਮੂਹ.

ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...