2018 ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਸਾਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, 10 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਨੂੰਨ EC 261 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਏ। ਉਡਾਣ ਯਾਤਰਾ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਵੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। , ਜਿਸ ਨਾਲ 2019 ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਅਰਬ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ, ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੜਤਾਲਾਂ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ - ਅਸੀਂ ਫਲਾਈਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਲ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 11 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, "ਏਅਰਹੈਲਪ ਦੇ ਸੀਈਓ ਹੈਨਰਿਕ ਜ਼ਿਲਮਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, 900 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ ਸਨ। 2019 ਲਈ, ਏਅਰਹੈਲਪ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਲਗਭਗ 950 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਵਧ ਕੇ।
ਵਧੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਵੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿਘਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਰਨਵੇਅ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਆਪਣੇ ਸਟਾਫ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਘਾਟ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਹੋਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਹੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੋਇੰਗ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ 637,000 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਹੋਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੋਵੇਗੀ।
“ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਧਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਰਹੱਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਾਤਰੀ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ। ਵਿਘਨ ਦੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਰੁਝਾਨ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਰਹੇਗੀ "ਜ਼ਿਲਮਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਵਿਘਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ 2019 ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ
ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ 540,000 ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਗਭਗ 2019 ਅਮਰੀਕੀ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 421,000 ਵਿੱਚ 2019 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਮਰੀਕੀ ਯਾਤਰੀ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
ਥੈਂਕਸਗਿਵਿੰਗ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 2019 ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਰਹੇਗੀ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਰਹੇ ਹਨ:
1. ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (LAX) → ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (SFO)
2. ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (SFO) → ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (LAX)
3. ਸੀਏਟਲ-ਟਕੋਮਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (SEA) → ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (SFO)
4. ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (SAN) → ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (SFO)
5. ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (SFO) → ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (SAN)
6. ਨੇਵਾਰਕ ਲਿਬਰਟੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (EWR) → ਓਰਲੈਂਡੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (MCO)
7. ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (SFO) → ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਮੈਕਕਾਰਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (LAS)
8. ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (SFO) → ਸੀਐਟਲ-ਟਕੋਮਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (SEA)
9. ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਮੈਕਕਾਰਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (LAS) → ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (SFO)
10. ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (LAX) → ਨਿਊਯਾਰਕ ਜੌਹਨ ਐੱਫ. ਕੈਨੇਡੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ (JFK)
ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ: ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ
ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ 700 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਰਵਾਨਗੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ EU ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੈਰੀਅਰ EU ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ EU ਵਿੱਚ ਉਤਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਫਲਾਈਟ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਿਘਨ ਹੋਈ ਉਡਾਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
'ਅਸਾਧਾਰਨ ਹਾਲਾਤ' ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੂਫ਼ਾਨ, ਜਾਂ ਡਾਕਟਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਮਝੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਏਅਰਲਾਈਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, 'ਅਸਾਧਾਰਨ ਹਾਲਾਤ' ਫਲਾਈਟ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
