ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਜੈਟ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡਾਣ ਵਿਚ 100% ਟਿਕਾable ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਨਿਕਾਸ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

• 'ਵਿਕਲਪਿਕ ਬਾਲਣਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਭਾਵ' (ਈਸੀਐਲਆਈਐਫ 3) ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
• ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਰੋਲਸ ਰਾਏਸ ਟ੍ਰੇਂਟ ਐਕਸਡਬਲਯੂਬੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 350-900 ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਇਸ ਹਫਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਟੂਲੂਜ਼ ਵਿਚ ਏਅਰਬੱਸ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ-ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਇੰਜਨ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ

ਐਰੋਸਪੇਸ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਟੀਮ ਨੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ 100% ਟਿਕਾable ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ (SAF) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉੱਡਣ ਨਿਕਾਸ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ.

Airbus, ਜਰਮਨ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਡੀਐਲਆਰ, ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਅਤੇ ਐਸਏਐਫ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇਸਤੇ ਨੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ 3% SAF ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ' ਐਮੀਸ਼ਨ ਐਂਡ ਕਲਾਈਮੇਟ ਇਫੈਕਟ ਆਫ ਅਲਟਰਨੇਟਿਕ ਇੰਧਨ '(ਈਸੀਐਲਆਈਐਫ 100) ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਅਧਿਐਨ ਦੀਆਂ ਖੋਜਾਂ - ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਟ੍ਰੇਂਟ ਐਕਸਡਬਲਯੂਬੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਤ ਏਅਰਬੱਸ ਏ350-900 ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਧਰਤੀ ਤੇ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ - ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਵਿਖੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ। ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ SAF ਦੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ. 

ਫਿuelਲ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇੰਜਨ ਟੈਸਟ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ 100% SAF ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਸਮੇਤ, ਇਸ ਹਫਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਟੁਲੂਜ਼ ਵਿਚ ਏਅਰਬੱਸ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਉਡਣ-ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ SAF ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ DLR ਦੇ ਫਾਲਕਨ 20-E 'ਚੇਜ਼ ਪਲੇਨ' ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਛੋਟੇ-ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰੀਖਿਆ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜਾਂ ਤੇ SAF- ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. 

ਉਡਾਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੈਸਟ ਦੋਵੇਂ ਜੀਵਾਸੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੰਧਕ ਜੈਵਿਕ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਹੇਫਾ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਐਸਟਰਸ ਅਤੇ ਫੈਟੀ ਐਸਿਡ) ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ 100% SAF ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਗੇ. 

SAF ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਟਿਕਾ fuel ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਇਰ ਨੇਸਟ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਕਣ-ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ ਵਾਧੂ ਮਾਪ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਯੂਕੇ ਦੀ ਮੈਨਚੇਸਟਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਕਨੇਡਾ ਦੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰਿਸਰਚ ਕਾਉਂਸਲ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਏਅਰਬੇਸ ਦੇ ਨਵੇਂ Energyਰਜਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੈਨੇਜਰ ਸਟੀਵਨ ਲੇ ਮੂਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, “SAF ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਦੀ ਏਅਰਬੱਸ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਟਿਕਾ. ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। “ਇਸ ਸਮੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸਿਰਫ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 50% ਮਿਲਾਵਟ SAF ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਵਰਤ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੈਸ-ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ 100% SAF ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵਤ ਨਿਕਾਸ ਕਟੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵੀ ਕਰੇਗਾ. ”

ਡੀਐਲਆਰ ਦੇ ਈਸੀਐਲਆਈਐਫ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ, ਡਾ. ਪੈਟਰਿਕ ਲੇ ਕਲਾਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ: “100% SAF ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ ਤੇ ਲੈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਪਿਛਲੀਆਂ ਖੋਜ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਦਲਵੇਂ ਈਂਧਣਾਂ ਦੇ 30 ਤੋਂ 50% ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਟ-ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਂ ਮੁਹਿੰਮ ਦਿਖਾਏਗੀ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁਣ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

“ਡੀਐਲਆਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 320 ਵਿਚ ਅਤੇ ਨਾਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਏਅਰਬੱਸ ਏ 2015 ਏਟੀਆਰਏ ਖੋਜ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਵੇਂ ਬਾਲਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਹਨ।” ਸਾਈਮਨ ਬਰ, ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਰੋਲਸ- ਰਾਇਸ ਸਿਵਲ ਏਰੋਸਪੇਸ, ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਡੀ ਕੋਵਿਡ -2018 ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਕ ਦੁਬਾਰਾ ਜੁੜਨਾ ਚਾਹੁਣਗੇ ਪਰੰਤੂ ਇਸ ਨੂੰ ਟਿਕਾਅ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ. SAF ਉਸ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਵਧ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਘੱਟ ਖੋਜ ਦੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ 19% SAF ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਖੋਜ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ”