ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਬਾਰੇ ਤੱਥ

ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 150 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਮੀਲ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਇਹ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਵੀ। ਇਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਸਫਲਤਾ ਦੇਖੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਤਰੱਕੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ:

ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ 16 ਅਪ੍ਰੈਲ 1853 ਨੂੰ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਠਾਣੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ।
ਪਾਰਸਿਕ ਸੁਰੰਗ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਭੂਮੀਗਤ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੋਲਕਾਤਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ।
ਸਾਲ 1986 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਿਊਟਰਾਈਜ਼ਡ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ।
ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 3 ਫਰਵਰੀ, 1925 ਨੂੰ ਮੁੰਬਈ VT ਅਤੇ ਕੁਰਲਾ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲੀ।
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1.55 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਲ 1977 ਵਿੱਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
Dapoorie Viaduct ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਹੈ।

ਔਸਤਨ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਗਭਗ 13 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 1.3 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਢੋਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉੜੀਸਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੀ ਵੈਂਕਟਨਰਸਿਮਹਾਰਾਜੁਵਾਰਿਆਪੇਟਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 7000 ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਗਭਗ 14,300 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਮੀ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਹਿਮਸਾਗਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਜੰਮੂ ਤਵੀ ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕੰਨਿਆ ਕੁਮਾਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਗਭਗ 4751 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 66 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 2733 ਫੁੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਖੜਗਪੁਰ ਵਿਖੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕਰਬੁਡੇ ਹੈ ਜੋ 6.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਭੋਪਾਲ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਸੋਨ ਨਦੀ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10044 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਨਹਿਰੂ ਸੇਤੂ ਹੈ।
ਸਿਲੀਗੁੜੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤਿੰਨੋਂ ਗੇਜਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ।
ਹਾਵੜਾ-ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ 115 ਰੁਕੇ ਹਨ।

ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨਾਮਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ, ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 150 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ, ਸਮਰਪਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦਤਾ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਧਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਰਕਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਝਾਤ ਮਾਰੀਏ ਤਾਂ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 1832 ਵਿਚ ਭਾਰਤੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਟਕਦਾ ਰਿਹਾ। ਇਤਿਹਾਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮੋੜ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਜਨਰਲ, ਲਾਰਡ ਹਾਰਡਿੰਗ ਨੇ 1844 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਜਲਦੀ ਹੀ, ਪੂਰਬੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸੰਘ, ਨਿੱਜੀ ਉੱਦਮੀਆਂ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਸਾਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। . 1851 ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦਾ ਗਵਾਹ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾ 16 ਅਪ੍ਰੈਲ 1853 ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦਿਨ ਬੋਰੀ ਬੰਦਰ, ਬੰਬਈ ਅਤੇ ਠਾਣੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ 34 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਕਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ।

1880 ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 14,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲ ਚੁੱਕਾ ਸੀ। ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸ਼ਹਿਰ ਬੰਬਈ, ਮਦਰਾਸ ਅਤੇ ਕਲਕੱਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਏ ਸਨ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ 1895 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬਣਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦਾ ਗਠਨ 1901 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਵਣਜ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ 1908 ਵਿੱਚ ਆਇਆ।

ਦੋ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਕਈ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਈ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖੇ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਈ ਜਦੋਂ 42 ਸੁਤੰਤਰ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਨੇ ਲੈ ਲਈ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। 1995 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰੀਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੱਤਾ ਮੋੜਿਆ।

ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਧਾਰ 'ਤੇ 18 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰਨਾਮੇ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੰਭਵ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣ ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ 7500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਕੁੱਲ ਰੂਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 63,000 ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ, 3,20,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੈਗਨ, 45,000 ਕੋਚ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 8000 ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।

ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਸੈਂਕੜੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਤੱਕ, ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਵਧਦੀ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲਕੀ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖੀ ਗਈ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ।