ਤਿੰਨ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਹੰਝੂਆਂ ਦਾ ਪੁੰਜ ਸੀ।
ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਹਵਾਈ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਜਦੋਂ, 28 ਨਵੰਬਰ, 1979 ਨੂੰ, ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਏਅਰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਊਂਟ ਏਰੇਬਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 257 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ।
DC10 ਨੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹਾਈਟਆਊਟ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਲ ਚਲਾਇਆ ਜਿਸ ਨੇ 3,600 ਮੀਟਰ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਵੀ ਅਦਿੱਖ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।
ਟੋਲ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਹਵਾਈ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਕਈ ਡਿਗਰੀ ਉੱਪਰ ਸੀ, ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਜੂਨ 1943 ਵਿੱਚ ਬੇਕਰਸ ਕ੍ਰੀਕ, ਉੱਤਰੀ ਕੁਈਨਜ਼ਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 40 ਸੈਨਿਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।
ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੀ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਜਨਸੰਖਿਆ ਸਿਰਫ XNUMX ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਜੋ ਇਰੇਬਸ ਦੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਸੀ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਜੋ ਬਰਬਾਦ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ।
ਦੋ ਸੌ ਕੀਵੀ, 24 ਜਾਪਾਨੀ, 22 ਅਮਰੀਕੀ, ਛੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਦੋ ਕੈਨੇਡੀਅਨ, ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ, ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵਿਸ ਮਰੇ ਸਨ।
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੋਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਦਾਸੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕੌੜੇ ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਪੀੜਤਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਉਲਝ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੋਈ ਕਾਉਂਸਲਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟ ਜਿਮ ਕੋਲਿਨਸ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਏਰੇਬਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਸਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਗੁਪਤ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਅਤੇ ਬੇਅੰਤ ਇਨਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਦੀ "ਧੋਖੇ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਯੋਜਨਾ" ਸੀ।
ਪਰ 30 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੇਸ਼ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਤੋਂ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਏਰੇਬਸ ਜ਼ਖਮਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ।
ਆਕਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬੌਸ ਰੌਬ ਫਾਈਫੇ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ।
“ਮੈਂ ਘੜੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਮੋੜ ਸਕਦਾ। ਮੈਂ ਜੋ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਅੱਗੇ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਮੈਂ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗ ਕੇ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।
“ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਅਫਸੋਸ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ … ਏਅਰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਹਮਦਰਦੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ।”
ਇਹ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਤੋਂ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵੀ ਸੈਲਾਨੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਪਰ ਰਿਕਵਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬੱਚੇ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਕ੍ਰਾਈਸਟਚਰਚ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੈਂਟਾਸ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਰਟਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਰਸੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇਰੇਬਸ ਜਾਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਟਿਕਟਾਂ ਵੇਚਣ ਦੇ ਦਲੇਰਾਨਾ ਕਦਮ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।
ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਔਰਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ।"
