15 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਨਫਰੰਸ ਸੀਓਪੀ 6 ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰਕ ਆਗੂ ਕੋਪਨਹੇਗਨ (ਮਈ 24-26) ਵਿੱਚ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ। ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਵਰਲਡ ਇਕਨਾਮਿਕ ਫੋਰਮ ਵੱਲੋਂ ‘ਟੂਵਾਰਡਜ਼ ਏ ਲੋ ਕਾਰਬਨ ਟਰੈਵਲ ਐਂਡ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸੈਕਟਰ’ ਰਿਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਫਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ UNWTO ਅਤੇ ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲੀ ਆ ਰਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਲਈ UNWTO ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (UNEP) ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਸੰਗਠਨ (WMO) ਦੇ ਨਾਲ 2003 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦਾਵੋਸ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ।
ਅਧਿਐਨ - ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਫੋਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ, UNWTO, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੰਗਠਨ, UNEP, ਅਤੇ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਫੋਰਮ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੂਜ਼ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਨੀਅਰ ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਤੇ ਖੋਜ ਸਹਿਭਾਗੀ - ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। .
ਇਹ ਹਰੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵੱਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ-ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਅਧਿਐਨ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗ੍ਰਹਿ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵੱਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ", ਨੇ ਕਿਹਾ। UNWTO ਸਹਾਇਕ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ, ਜੈਫਰੀ ਲਿਪਮੈਨ, “ਇਹ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡਾ ਸੈਕਟਰ CO5 ਦਾ 2% ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ਵ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਰਾਂਗੇ"
"ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਸੰਘਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਮੁੱਚੇ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ” ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਫੋਰਮ ਵਿਖੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਥੀਆ ਚੀਸਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।
'ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵੱਲ' ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਵਪਾਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ "ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਲਈ ਗ੍ਰੀਨ ਫੰਡ" ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਮਾਈਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। .
“ਰਿਪੋਰਟ ਇਹ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਗਲੋਬਲ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਾਧਾ (4 ਤੱਕ ਲਗਭਗ 2035%) ਬਿਨਾਂ ਵਾਧੂ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ” ਡਾ. ਜੁਰਗਨ ਰਿੰਗਬੇਕ, ਬੂਜ਼ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਐਸਵੀਪੀ ਅਤੇ ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ। "ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਕਰਾਸ ਕਲੱਸਟਰ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਦਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਹਰੀ ਨਵੀਨਤਾ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ ਵਿਹਾਰਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਗਰੀਬ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਗਰੀਬੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
