ਓਕਲੈਂਡ ਸਿਟੀ ਬੱਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਲਬੋਰਡ ਐਮੀਰੇਟਸ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਤੇ ਦੁਬਈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਚਾਲਕ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ 8,000 ਮੀਲ ਦੂਰ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸੰਭਵ ਸਥਾਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਉਡਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਵਿਗਿਆਪਨ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰਾਤ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਗੇਟਵੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਅਮੀਰਾਤ ਜਾਂ ਦੁਬਈ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਬਲਿਟਜ਼, ਅਖਬਾਰਾਂ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਅਤੇ ਕਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨਵੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸਬਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਬੋਰਡਾਂ ਅਤੇ ਕਾਲਮਾਂ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਮੀਰਾਤ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਖਜੂਰ ਦੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਕਾਰਲਸਨ ਵੈਗਨਲਿਟ ਟ੍ਰੈਵਲ ਦੇ ਟੈਰੀ ਬ੍ਰੌਡਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਬੇ ਏਰੀਆ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਅਮੀਰਾਤ ਕੌਣ ਹੈ”।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੁਣ ਹਰ ਕੋਈ ਅਮੀਰਾਤ ਦਾ ਨਾਮ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਗਿਆਪਨ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਅਸਲ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਅਤੇ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟ ਹਨ ਜੋ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ, ਬਾਇਓ-ਟੈਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਕੌਣ ਆਪਣੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਮੀਰਾਤ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ $11,000 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜਾਂ ਦੁਬਈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ 18,000 ਘੰਟੇ ਦੇ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਸੂਟ ਲਈ ਲਗਭਗ $16 ਖਰਚੇਗਾ?
ਬ੍ਰੌਡਟ ਸਥਾਨਕ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ 500 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਮੀਰਾਤ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟੀਕ ਡਿਨਰ ਪਾਰਟੀ ਅਤੇ ਡਾਂਸ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਕਾਦਮੀ ਅਵਾਰਡ ਜੇਤੂ ਅਭਿਨੇਤਰੀ ਹਿਲੇਰੀ ਸਵੈਂਕ ਨੂੰ ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਮੀ ਅਵਾਰਡ ਜੇਤੂ ਗਾਇਕ ਦੁਆਰਾ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੈਰਲ ਕ੍ਰੋ. "ਇਹ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੀ," ਬ੍ਰੌਡਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਟ੍ਰੈਵਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਅ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੌਡਟ ਨੂੰ ਇਹ "ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨਾਂ" ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੂਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਭਾਈਚਾਰੇ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਸੁੱਟੀਆਂ ਸਨ।
ਅਮੀਰਾਤ, ਜਿਸ ਨੇ 1985 ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਅਰਬ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਕਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਬੂ ਧਾਬੀ-ਅਧਾਰਤ ਇਤਿਹਾਦ ਅਤੇ ਕਤਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਕੈਰੀਅਰ ਲੰਬੇ-ਲੰਬੇ, ਵਾਈਡਬਾਡੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਫਲੀਟਾਂ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਮੀਰੇਟਸ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 120 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ, ਵਾਈਡਬਾਡੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 200 ਹੋਰ ਆਰਡਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 58 ਵਿਸ਼ਾਲ ਏਅਰਬੱਸ ਏ380 ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਮੀਰਾਤ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਯਾਤਰੀ ਜੈੱਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਗਾਹਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਨਵੇਂ ਫਲੀਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਅਮੀਰਾਤ ਅਤੇ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਹੱਬਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੂਟ ਕੀਤੇ ਲੰਬੇ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗਲੋਬਲ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਹਾਲੀਆ ਆਰਥਿਕ ਉਛਾਲ, ਏਅਰਬੱਸ A380, ਬੋਇੰਗ 777LR, ਅਤੇ ਆਗਾਮੀ ਬੋਇੰਗ 787 ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ 350 ਵਰਗੇ ਆਰਥਿਕ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। . ਪਹਿਲਾਂ, ਅਫ਼ਰੀਕਾ, ਭਾਰਤ ਜਾਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਯੂਐਸ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਸਟਰਡਮ, ਫਰੈਂਕਫਰਟ, ਲੰਡਨ, ਜਾਂ ਪੈਰਿਸ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਵੀਕਲੀ ਦੇ ਸੇਠ ਕਪਲਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਦੁਬਈ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮੀਰਾਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕੁਝ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ/ਕੇਐਲਐਮ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਅਤੇ ਲੁਫਥਾਂਸਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਈ ਰੱਸਾਕਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਯਾਤਰੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਵੇਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਕੈਰੀਅਰ ਆਪਣੇ ਹੱਬ ਰਾਹੀਂ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਰੂਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਉੱਤਮ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਸੇਵਾ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਮੀਰਾਤ, ਇਤਿਹਾਦ, ਅਤੇ ਕਤਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉੱਤਮਤਾ ਲਈ ਕਈ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤੇ ਹਨ। ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ. ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਮੀਰੇਟਸ ਗੋਰਮੇਟ ਡਾਇਨਿੰਗ, 1,000 ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਚੈਨਲ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟਾਕ ਕੀਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਿੰਨੀ-ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਸੂਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਏਅਰਬੱਸ A380 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਬੈਠਣ ਲਈ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਸਪਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸ਼ਾਵਰ ਹਨ।
ਮੌਜੂਦਾ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫਜ਼ੂਲਖ਼ਰਚੀ ਕਿਵੇਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸਿਰਫ ਚਲਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਮੀਰਾਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੀਮਤ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੈਪਲਨ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਲੰਬੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਅਮੀਰਾਤ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰੋਬਾਰ- ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ-ਵਿਆਪਕ ਰੋਲ ਆਊਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੂਟ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਵੀਨਤਮ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਘੱਟ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਮੀਰਾਤ ਅਤੇ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਈ ਤੋਂ, ਅਮੀਰਾਤ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦਸ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਚਾਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਅਫਰੀਕੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸੰਖਿਆ, 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕਾਲ ਦੇ ਹੋਰ 20 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਕੋਈ ਵੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਮਿਲ ਕੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਲਟਾ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਪਲਾਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਬਈ ਅਮੀਰਾਤ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸਾਲਾਨਾ 70 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਸਮਾਨ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਮੀਰਾਤ ਲਈ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਦਲਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ ਹਨ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਦੁਬਈ ਜਾਂ ਦੁਬਈ ਤੱਕ ਇੱਕ ਆਮ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ $100 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹੀ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ $400 ਲੰਡਨ ਹੀਥਰੋ ਜਾਂ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਮੀਰਾਤ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਜਾਂ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੀਮਤ ਵਸੂਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪਾਕੇਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਮੀਰਾਤ ਦੁਬਈ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਅਨੁਚਿਤ ਫਾਇਦਾ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਮੀਰਾਤ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਾਂਗ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2007 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਏ 08-31 ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਲਈ, ਅਮੀਰਾਤ ਨੇ $1.45 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਇਆ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2008 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ, ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਮੀਰਾਤ ਦੀ ਕਮਾਈ $ 77 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਘਟੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਅਮੀਰਾਤ ਦਾ 78% ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰ ਅਮੀਰਾਤ ਦੀਆਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕੀ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ AVITAS ਦੇ ਐਡਮ ਪਿਲਰਸਕੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਬਈ ਦੀ ਆਬਾਦੀ (ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ 1.7 ਮਿਲੀਅਨ) ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। "ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਉਡਾ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਲਾਰਸਕੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਮੀਰਾਤ ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਜਾਂ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਹੱਬਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁਬਈ ਰਾਹੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਅਮੀਰਾਤ ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਲਰਸਕੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸੁੰਗੜ ਜਾਣਗੀਆਂ. "ਡਿੱਗ ਰਹੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਕੁਝ ਤਾਂ ਦੇਣਾ ਹੈ।" ਪਰ ਜੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ "ਕਈ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਕੈਰੀਅਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਆਰਡਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਣਗੇ," ਉਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰਾਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- airlines on some routes, it is the major airlines of Europe, namely Air France/KLM, British Airways, and Lufthansa, which are likely to be caught in the tug-of-war for global travelers if these new Middle Eastern carriers are successful in re-routing business travelers through their hubs.
- The recent economic boom in India and Asia, along with the introduction of a new generation of economical long range aircraft, like the Airbus A380, the Boeing 777LR, and forthcoming Boeing 787 and Airbus 350, make nonstop travel viable between cities clear across the globe.
- While everyone may now know the Emirates name, the real targets of the ad campaign are the corporate travel managers and travel agents serving the many high-tech, bio-tech and financial services corporations located in San Francisco and nearby Silicon Valley.
