ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਅਧਿਕਾਰ ਸਮੂਹ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ।
FlyersRights.org, ਜਿਸਨੂੰ ਇਹ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਖਪਤਕਾਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਾਰਡ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 1,200 ਵਿੱਚ 2008 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਮੈਕ ਸਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਸਨ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹਨ।
ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਰੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀ। ਸਾਊਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭੋਜਨ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾ ਕੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਮੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਜਨਵਰੀ 2008 ਦੀ ਡੈਲਟਾ ਫਲਾਈਟ ਅਟਲਾਂਟਾ, ਜਾਰਜੀਆ ਤੋਂ ਫਲੋਰੀਡਾ ਲਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟਾਰਮੈਕ 'ਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤਾ।
FlyersRights.org ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਕੇਟ ਹੈਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਲਬੰਦ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟਾਰਮੈਕ 'ਤੇ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ।" "ਇਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਂਗਰਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਵੇ।"
ਹੈਨੀ - ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਿੱਲ ਲਈ ਲਾਬਿੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ - ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਛਾਂਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
"ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਡਾਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।”
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਡਾਣ "ਸਿਰਫ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ।"
"ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਹਾਦਰ ਕੈਪਟਨ ਚੈਸਲੀ 'ਸੁਲੀ' ਸੁਲੇਨਬਰਗਰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੱਤ, ਨੌਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਟਾਰਮੈਕ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਸੀ?" ਹੈਨੀ ਨੇ ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਪੁੱਛਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੀ ਹਡਸਨ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਹੈਨੀ ਨੇ ਦਸੰਬਰ 2006 ਵਿੱਚ ਔਸਟਿਨ, ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਨੌਂ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟਾਰਮੈਕ ਉੱਤੇ ਫਸੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਸੰਸਥਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਖੋਜ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮਾਰਕ ਮੋਗੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ FlyersRights.org ਦੇ ਲਗਭਗ 24,000 ਮੈਂਬਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ। ਪੈਸੇ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਬਿੰਗ ਮਦਦ ਦਾਨ ਕਰੋ।
ਰਿਪੋਰਟ ਕਾਰਡ 2008 ਦੇ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ, ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਵੈੱਬ ਸਾਈਟ ਡੇਟਾ, ਸਮੂਹ ਦੀ ਹਾਟਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਖਾਤਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਇਸ ਨੇ 17 ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟਾਰਮੈਕ ਦੇਰੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੀਨੂ ਅਤੇ ਕੈਰੇਜ਼ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਗ੍ਰੇਡ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ।
ਮੀਨੂ ਲਈ, ਮੋਗੇਲ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੀਨੂ ਦਾ ਦਰਜਾ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਸਰਵੇਖਣ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਤਾਰਮੇਕ ਦੇਰੀ ਦੌਰਾਨ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼, ਜੇਟਬਲੂ, ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੂੰ "F" ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ "D" ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ।
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਏਅਰਟ੍ਰੈਨ ਅਤੇ ਅਮੈਰੀਕਨ ਈਗਲ ਨੂੰ "ਸੀ." ਅਲਾਸਕਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਨਾਰਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਫਰੰਟੀਅਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ "B" ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਨੂੰ "A" ਮਿਲਿਆ।
ਪੰਜ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ - ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸਾਊਥ ਈਸਟ, ਕੋਮੇਰ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਜੈੱਟ, ਮੇਸਾ ਅਤੇ ਪਿਨੈਕਲ - ਨੂੰ ਸਮੁੱਚਾ ਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ।
“ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਕਾਰਡ 'ਤੇ A's B's ਅਤੇ ਹੋਰ D's and F' ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੀਆ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਸਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਉੱਚ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਕੀਮਤਾਂ,” ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੰਖੇਪ ਨੇ ਕਿਹਾ।
