ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ., ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੂ.ਐੱਸ. ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਮਲਟੀਬਿਲੀਅਨ-ਡਾਲਰ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ "ਟੁੱਟ" ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੰਦੀ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
FTN ਇਕੁਇਟੀ ਕੈਪੀਟਲ ਮਾਰਕਿਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਮਾਈਕਲ ਡੇਰਚਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨੌਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ $2.3 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਘਾਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਸਪ ਐਂਡ ਲੈਮੋਂਟ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੀ ਹੇਲੇਨ ਬੇਕਰ $1.9 ਬਿਲੀਅਨ ਘਾਟੇ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੀਫਲ ਨਿਕੋਲਸ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹੰਟਰ ਕੀ ਨੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ $2.1 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਹਰ ਮਹੀਨੇ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੁਭਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਰਾਇਆ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਪ, ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ. ਅਤੇ ਯੂ.ਐੱਸ. ਏਅਰਵੇਜ਼ ਗਰੁੱਪ ਇੰਕ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 17 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਯੂਨਿਟ ਮਾਲੀਆ ਘਟਿਆ।
"ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵਾਂਗਾ ਜੇ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਡੇਰਚਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਟਾਕ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨੌਕਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।"
ਡੇਰਚਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਤਿਮਾਹੀ ਸ਼ਾਇਦ ਉਦਯੋਗ ਲਈ "ਖੂਹ" ਸੀ, ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਸਤ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਪੇਰੈਂਟ ਯੂਏਐਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਗਲੇਨ ਟਿਲਟਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਈਸਟਰ ਸ਼ਿਫਟ
ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਿਉਂਕਿ ਈਸਟਰ ਛੁੱਟੀ 2009 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2008 ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਨੌਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਘਾਟਾ $1.4 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।
ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਪੇਰੈਂਟ AMR ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਸਾਊਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੈਲਟਾ, ਯੂਏਐਲ, ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ., ਯੂ.ਐੱਸ. ਏਅਰਵੇਜ਼ ਗਰੁੱਪ ਇੰਕ. ਅਤੇ ਜੇਟਬਲੂ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨਤੀਜੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨਗੇ।
ਤਿਮਾਹੀ ਘਾਟਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ $15 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਲਾਨਾ ਘਾਟੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ, ਜੈੱਟ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ, ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੰਪੱਤੀ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ। ਵਨ-ਟਾਈਮ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ 2008 ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ $3.8 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ।
ਸਟੀਫੇਲ ਦੇ ਕੀਅ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੰਜ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਪੂਰੇ ਸਾਲ 2009 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $375 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ $3.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਹੈ।
Jesup & Lamont's Becker ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸਾਲ ਲਈ ਲਗਭਗ $1 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ।
'ਘੱਟ ਬਦਤਰ'
ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਬੇਕਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਸੀਟ ਲਈ ਮਾਲੀਆ ਲਗਭਗ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਿਆ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਬੇਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਬਾਕੀ 2009 ਲਈ "ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਘੱਟ ਮਾੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ"।
ਪੋਰਟ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ, RW ਮਾਨ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੌਬਰਟ ਮਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਖਿਆ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਪਸਾਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
“ਉਸ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਈਡਵੇਅ ਮਦਦਗਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਡੇਰਚਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰਜ਼, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨੂੰ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕਟੌਤੀਆਂ ਸ਼ਾਇਦ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੀਆਂ “ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਬਦਬੂਦਾਰ ਹਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਰੂਟਾਂ ਉੱਤੇ,” ਮਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੂਚਕਾਂਕ ਰੀਬਾਉਂਡਸ
ਫਿਰ ਵੀ, 5 ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ 13 ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦਾ ਬਲੂਮਬਰਗ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸੂਚਕਾਂਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੂਚਕਾਂਕ ਉਸ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ 61 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਇਸ 'ਚ 37 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰਗਨ ਸਟੈਨਲੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਵਿਲੀਅਮ ਗ੍ਰੀਨ ਨੇ 7 ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਮੁੜ ਬਹਾਲੀ ਨੇੜਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।"
ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਟਰੇਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮ 51:6.8 ਵਜੇ ਡੈਲਟਾ 7 ਸੈਂਟ, ਜਾਂ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, $15 ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਐਮਆਰ 47 ਸੈਂਟ, ਜਾਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, $4.22 ਅਤੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ $1.31, ਜਾਂ 9.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, $11.88 ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। Nasdaq ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ UAL 71 ਸੈਂਟ, ਜਾਂ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, $ 6.05 ਤੱਕ ਫਿਸਲ ਗਿਆ. ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿਆਪਕ ਸਟਾਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਸਨ.
ਘੱਟ ਕਿਰਾਏ
ਮਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਕਿਰਾਏ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਛੋਟਾਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਟਿਕਟਾਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਲੋਕ ਛੁੱਟੀਆਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਰਾਏ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੌਦੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ," ਜੇਸਪ ਐਂਡ ਲੈਮੋਂਟ ਦੇ ਬੇਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਛੋਟ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਹਨਾਂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ US ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਪੱਛਮੀ, ਅਲਾਸਕਾ ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ ਇੰਕ. ਅਤੇ ਏਅਰਟ੍ਰਾਨ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਇੰਕ. ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਭਰੀ ਸੀ।
ਰਾਊਂਡ ਰੌਕ, ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ, ਏਰੋਈਕੋਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਡੇਵਿਡ ਸਵੀਰੇਂਗਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਫੁੱਲਰ ਪਲੇਨ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਮੁਨਾਫੇ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
“ਸਾਲ ਲਈ, ਮੈਂ ਬ੍ਰੇਕ ਈਵਨ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਇਸ ਸਾਲ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਘਰ ਲਿਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ."
