ਕੈਥੇ ਪੈਸੀਫਿਕ, ਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ।
2009 ਲਈ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ $4.7bn ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਡਾਲਰ ($606m; £405m), 8.7 ਵਿੱਚ 2008bn ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਇਆ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਹੈਜਿੰਗ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਦੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
ਲਾਭ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੈਥੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ 2010 ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਸੀ।
ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ
"ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੈਥੇ ਪੈਸੀਫਿਕ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਨ," ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸਨੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ "ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਘਟੇ ਹੋਏ ਮਾਲੀਏ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਚੇਅਰਮੈਨ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਪ੍ਰੈਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਜੋ 2009 ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧੀ ਹੈ, ਜ਼ਿੱਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ," ਚੇਅਰਮੈਨ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਪ੍ਰੈਟ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੇ ਮੰਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈਏਟੀਏ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2009 ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਗਈ।
ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ $ 11 ਬਿਲੀਅਨ (£ 7.4 ਬਿਲੀਅਨ) ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ।
