ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਯੂਐਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ। CheapCarRental.net [ http://www.cheapcarrental.net/ ] ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ, ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ 50 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਉਪਲਬਧ ਕਾਰ ਲਈ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਔਸਤ ਰਕਮ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ 12 ਅਮਰੀਕੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਜਦੋਂ ਪੋਲਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ US$72 ਦੀ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਸੀ। ਨਿਊ ਓਰਲੀਨਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਨੋਲੁਲੂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ US $64 ਅਤੇ US$63 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦੀ ਔਸਤ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆਏ।
ਇਹ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਔਸਤ ਦਰ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੋ ਰਕਮ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪਈ ਹੈ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ Cheapcarrental.net ਤੋਂ ਮਿਸ਼ੇਲ ਵਾਲਟਰਸ ਦੱਸਦਾ ਹੈ: “ਕੁਝ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੋਨੋਲੁਲੂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਟਿਕਾਣਾ ਹੈ, ਨਿਊ ਓਰਲੀਨਜ਼ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਾਸਕਾ ਦਾ ਐਂਕਰੇਜ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਨਿਊਯਾਰਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਔਸਤਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।"
ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਸਰਵੇਖਣ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿਲਵਾਕੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਯੂਐਸ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ। ਉੱਥੇ, ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਔਸਤਨ US$27 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਦੇ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਸੀਏਟਲ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ US$30 ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪਿਛਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਉਪਲਬਧ ਕਾਰ ਲਈ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
1. ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ US$72
2. ਨਿਊ ਓਰਲੀਨਜ਼ US$64
3. ਹੋਨੋਲੂਲੂ US$63
4. ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ.ਸੀ. US$59
5. ਹਿਊਸਟਨ US$56
6. ਬੋਸਟਨ US$55
7. ਨੇਵਾਰਕ US$54
8. ਸ਼ਾਰਲੋਟ US$53
9. ਆਸਟਿਨ US$49
10. ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ US$48
ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਅਤੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਜਾਓ: http://www.cheapcarrental.net/press/rates1213.html
