ਜੀਓਐਲ ਲਿਨਹਸ asਰੀਅਸ ਇੰਟਿਲੀਜਨੇਟਸ SA, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਲਾਈਨ, ਨੇ ਅੱਜ 2020 (3Q20) ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਇਕਜੁਟ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਹਿਲਕਾਂ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਕੀਤੀ Covid-19 ਵਿਸ਼ਵ - ਵਿਆਪੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ.
ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਰੀਲਜ਼ (ਆਰ $) ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ (ਆਈਐਫਆਰਐਸ) ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ ਮੰਗ ਵਿਚ ਅਚਾਨਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਗੈਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫਲੀਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਜੀਓਐਲ ਨੇ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਭਾਗ ਵਿਚ “ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ” ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟੇਬਲ ਵਿਚ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਨੂੰ 2019 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ (3Q19) ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੋਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ.
“ਇਹ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿਚ ਅਕਾਸ਼ ਵੱਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਜੀਓਐਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿਚ ਸਾਡਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ,” ਪੌਲੋ ਕਾਕਿਨੋਫ, ਸੀਈਓ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਿਛਲੇ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਿ number 3 ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਗਈ, ਜੋ ਚੁਣੌਤੀ ਭਰਪੂਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਹੈ। ਜੀਓਐਲ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕਦਾਰ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾੱਡਲ ਦੁਆਰਾ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਗਭਗ 80% ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ. ਇਹ ਜੀਓਐਲ ਦੇ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ-ਫਲੀਟ ਕੈਰੀਅਰ ਮਾੱਡਲ ਦੀ ਟਿਕਾabilityਤਾ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸੰਕਟਕਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਕਦ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਾਡੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਟੀਮ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਇਕ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਇਸ ਸਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 2021 ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ”
ਜੀਓਐਲ ਨੇ ਇਕ ਠੋਸ ਤਰਲਤਾ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਅਤੇ the 2.2 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਨਾਲ ਤਿਮਾਹੀ ਖਤਮ ਕੀਤੀ. ਮਾਰਚ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਜੀਓਐਲ ਨੇ ਇਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਅਣਥੱਕ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੰਪਨੀ liquidੁਕਵੀਂ ਤਰਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਅਨੁਸੂਚੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ, ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ. ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲਿਆ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜੀਓਐਲ ਦੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 35Q3 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ.
ਕਾਕੀਨੋਫ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ: "ਅਸੀਂ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਿਹਨਤੀ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ."
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੰਗ 3Q20 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਰਹੀ, ਜੀਓਐਲ ਨੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਉੱਤਰ ਪੂਰਬ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਾਲਵਾਡੋਰ ਹੱਬ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਕੇ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ. ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਤੋਂ ਮੁlyਲੇ ਸੰਕੇਤਕ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘਰੇਲੂ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਏਗਾ. ਜੀਓਐਲ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਘਰੇਲੂ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਲਗਭਗ 40% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਦੋ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਜੀਓਐਲ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਇਸ ਦੇ ਵੱਖਰੇ deleੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ.
ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਪਹਿਲ GOL ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪਕੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਰਿਕਵਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
3Q20 ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਸਾਰ
- ਰੈਵੇਨਿ Pas ਪੈਸੈਂਜਰ-ਕਿਲੋਮੀਟਰਸ (ਆਰਪੀਕੇ) ਦੀ ਸੰਖਿਆ 72 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019% ਘਟ ਗਈ, ਕੁੱਲ 3.2 ਅਰਬ ਆਰਪੀਕੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਆਰਪੀਕੇ ਵਿੱਚ 63% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ;
- ਉਪਲਬਧ ਸੀਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਏਐਸਕੇ) 70 ਕਿ compared 3 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 19% ਘਟਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 59% ਵਧਿਆ;
- ਜੀਓਐਲ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 2.6 ਮਿਲੀਅਨ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ortedੋਆ .ੁਆਈ ਕੀਤਾ, 73Q3 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 19% ਦੀ ਕਮੀ, ਪਰ 300Q2 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ. ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਦੌਰਾਨ, ਜੀਓਐਲ ਨੇ ਇਕੋ ਦਿਨ ਵਿਚ 55,000 ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸ ਮਿਆਦ ਵਿਚ ਦਰਜ ਕੁਲ ਦੇ 55% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ;
- ਸ਼ੁੱਧ ਆਮਦਨੀ ਆਰ $ 975 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, 74 ਕਿ3 19 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 172% ਦੀ ਕਮੀ, ਪਰ 2Q20 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 240% ਦਾ ਵਾਧਾ. ਮਾਸਿਕ ਮਾਲੀਆ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ 465 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਨਾਲ ਆਰੰਭ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਰ R 94 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ 3Q20 ਦੇ ਅੰਦਰ 95.9% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਮਾਲੀਆ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ) ਕੁੱਲ ਆਰ. 9.8 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ, ਕੁੱਲ ਮਾਲੀਆ ਦੇ XNUMX% ਦੇ ਬਰਾਬਰ;
- ਪ੍ਰਤੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਆਰਏਐਸਕੇ) 24.42 ਸੈਂਟ (ਆਰ $) ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 12 ਕਿ3 19 ਨਾਲੋਂ 22.02% ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (PRASK) ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਆਮਦਨੀ 16 ਸੈਂਟ (ਆਰ $) ਸੀ, 3 ਕਿ 19 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ XNUMX% ਦੀ ਕਮੀ;
- ਐਡਜਸਟਡ ਈ.ਬੀ.ਆਈ.ਟੀ.ਡੀ.ਏ. ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਡ ਈ.ਬੀ.ਆਈ.ਟੀ. ਕ੍ਰਮਵਾਰ $ 284 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਆਰ. ਅਤੇ
- ਘੱਟ ਗਿਣਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਆਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ शुद्ध ਘਾਟਾ ਆਰ 872 XNUMX ਮਿਲੀਅਨ (ਐਕਸਚੇਂਜ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਗੈਰ-ਆਵਰਤੀ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਐਕਸਚੇਂਜਬਲ ਨੋਟਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਕੈਪਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਦੇ ਗ਼ੈਰ-ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ) ਸਨ.
