ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਜਾਣ ਕਾਰਨ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ 787-3 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਜੈੱਟ ਲਈ ਸਿਰਫ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਆਰਡਰ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ।
All Nippon Airways Co. (ANA) ਇਕਲੌਤਾ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਦੇ ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਆਰਡਰ 28 ਛੋਟੀ ਰੇਂਜ 787-3s ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੰਬੀ-ਰੇਂਜ 787-8 ਦੇ ਆਰਡਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।
ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਜਾਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ 13 787-3 ਦੇ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਐਨਏ ਇੱਕਲੌਤੀ ਬਾਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਵਾਲੇ, ਵਾਈਡ ਬਾਡੀ ਜੈੱਟ ਏਸ਼ੀਆਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਕਲਾਸਾਂ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਤਾਰੀਖਾਂ ਬਾਰੇ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ 'ਤੇ ਬਦਲੀਆਂ ਹਨ। ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇਕਾਈ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਰੈਂਡੀ ਟਿਨਸਥ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਲਿਖਿਆ: "ਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ [ਏਐਨਏ] ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਸੀ।" ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੋਇੰਗ 787-3 ਦੀ "ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ" 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੇਗੀ।
