ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਅੰਕੜਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ:
'ਤੇ 7,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਇਲਟ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨs ਨੇ ਕਪਤਾਨ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 50 ਕਪਤਾਨ ਦੀਆਂ ਖਾਲੀ ਅਸਾਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 978% ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ।
ਸੀਨੀਆਰਤਾ ਦਾ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਕੰਮ-ਜੀਵਨ ਸੰਤੁਲਨ
ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਭਰਤੀ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਫਰਮ, ਏਰਵੀਵਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੰਸਲਟੈਂਸੀ ਦੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਜੈਨੀਤਾ ਹੋਗਰਵਰਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਣਨ ਦੇ ਲਾਲਚ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ। a ਫਲਾਈਟ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੁਖੀ.
“ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਪਤਾਨ ਬਣਨਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਖ਼ਿਤਾਬ ਦੇ ਨਾਲ ਲੁਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੀਨੀਆਰਤਾ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਨੀਅਰ ਪਹਿਲੇ ਅਫਸਰਾਂ ਤੋਂ ਜੂਨੀਅਰ ਕਪਤਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ।
“ਜੂਨੀਅਰ ਕਪਤਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਸ਼ਡਿਊਲ, ਆਨ-ਕਾਲ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਿਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। "
ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੀਨੀਅਰ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜੂਨੀਅਰ ਕਪਤਾਨ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਤਰੱਕੀਆਂ ਛੱਡਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੀਨੀਆਰਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਣ ਦੇ ਡਰੋਂ।
ਕੰਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਫਲਾਈਟ ਪਲਾਨ ਮਨਮਾਨੇ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ।
ਸੀਨੀਆਰਤਾ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਚੋਣ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਬੇਸ, ਜਾਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸੀਨੀਆਰਤਾ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹੋਗਰਵਰਸਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, "ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਕੰਮ-ਜੀਵਨ ਸੰਤੁਲਨ, ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।"
"ਕੰਮ-ਜੀਵਨ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਅਤੇ ਕਰੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਮਾਜਿਕ ਰਵੱਈਏ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਟੈਟਿਸਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ 72% ਵਿਅਕਤੀ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ-ਜੀਵਨ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਮਈ 2023 ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਲ ਯਾਤਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ 39.1% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਮਈ 96.1 ਦੇ ਪੂਰਵ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ 2019% ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।
ਹੋਗਰਵਰਸਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਅਜਿਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰਿਕਵਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।"
“ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ 350,000 ਤੱਕ 2026 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਪਤਾਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਖੇਤਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਪਾਇਲਟ ਸਟਾਫਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਪਤਾਨਾਂ ਦੀ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 20% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਕਪਤਾਨਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਹੁਦੇ ਦਾ ਲਾਲਚ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।''
ਚਾਹਵਾਨ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਥਿਤੀ ਕਪਤਾਨੀ ਲਈ ਟੀਚਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨੌਜਵਾਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ। ਏਰੋ ਕਰੂ ਨਿਊਜ਼ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਬੋਇੰਗ 4.5 ਜਾਂ ਬੋਇੰਗ 757 ਵਰਗੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਪਤਾਨ ਬਣਨ ਲਈ 767 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀਨੀਆਰਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਵਿਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਪਤਾਨੀ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਾ
ਕਪਤਾਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕੰਮ-ਜੀਵਨ ਸੰਤੁਲਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।
"ਇਕੱਲੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਵਜੋਂ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਘਟਦਾ ਦਬਦਬਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਮੁੜ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਵਿਖੇ ਪਾਇਲਟ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ 79 ਗੁਣਵੱਤਾ-ਆਫ-ਲਾਈਫ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੇ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੀਆਂ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, " ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ.
"ਕਪਤਾਨ ਦੇ ਕੰਮ-ਜੀਵਨ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਕੇ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਪਤਾਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਅੱਜ ਅਤੇ ਕੱਲ੍ਹ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ," ਜੈਨੀਤਾ ਹੋਗਰਵਰਸਟ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ।
