ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਨਿੱਜੀ-ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਫੇਲੋ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੇਤਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਿਨ ਭਰ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪਾਇਲਟ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਸਵੈਇੱਛਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕਹਿਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
FAA "ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਰਾਮ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ," ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਕੱਤਰ ਰੇ ਲਾਹੂਡ ਨੇ ਅੱਜ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।
FAA, LaHood ਦੀ ਏਜੰਸੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਪਿਨੈਕਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਲਗਨ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਛੇਵਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ 50 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਪਿਨੈਕਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਪਟਨ ਮਾਰਵਿਨ ਰੇਨਸਲੋ ਨੇ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਕੋਲਗਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ 2005 ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਅਜਿਹੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ FAA ਟੈਸਟ ਰਿਕਾਰਡ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਿਨੈਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
2007 ਵਿੱਚ FAA ਨੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਫੀ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ, ਐਫਏਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਰੈਂਡੀ ਬੈਬਿਟ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। FAA ਇਹ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਂਗਰਸ ਪਾਇਲਟ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਬਦਲੇ।
ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਨਿਯਮ
ਪਿਨੈਕਲ, ਮੈਮਫ਼ਿਸ, ਟੈਨੇਸੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕੋਲਗਨ ਨੇ ਰੇਨਸਲੋ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਜੇਕਰ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਟੈਸਟ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ।
ਬੈਬਿਟ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 1985 ਤੋਂ ਕਿਤਾਬਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬੈਬਿਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਲੋੜ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
"ਖੇਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸਾਂ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਜੋ ਕੁਝ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ," ਬੈਬਿਟ ਨੇ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। "ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।"
ਉਸਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਸੰਘੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਹੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਾਮੀਆਂ ਲਈ FAA ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਜੋ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਾਇਲਟ ਤਨਖਾਹ
ਬੈਬਿਟ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ-ਪਾਇਲਟ ਤਨਖਾਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
"ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ $ 24,000 ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ," ਬੈਬਿਟ ਨੇ ਬਫੇਲੋ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ. ਦੀ ਕੋਮੇਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਗਲਤ ਰਨਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 49 ਵਿੱਚ ਕੈਂਟਕੀ ਵਿੱਚ 2006 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ 2004 ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 13 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਕਿਰਕਸਵਿਲੇ, ਮਿਸੂਰੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਖਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨੀਵਾਂ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ।
ਬਫੇਲੋ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਲਗਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਇੱਕ ਸਟਾਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। NTSB ਸਬੂਤ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ 21 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਏਅਰਸਪੀਡ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੁਆਉਣ ਦਿੱਤਾ, ਇੱਕ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਟਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਕਪਿਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਇੰਕ. ਡੈਸ਼ 8 Q400 12 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਕਲੇਰੈਂਸ ਸੈਂਟਰ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਨੇਵਾਰਕ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਤੋਂ ਬਫੇਲੋ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 49 ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੋਲਗਨ ਨੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਸੀ।
