ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਮੁਸਾਫਿਰ, ਬੈਟਰੀ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਨੇ 1 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

1 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਯੂਐਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨਵੀਕ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਉਪ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ, ਬੌਬ ਰਿਚਰਡ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ।
ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਅੱਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਚਾਬੀਆਂ, ਸਿੱਕੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।

ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਮੰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅੱਗ ਫੜਨ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਾਰਗੋ ਫਾਇਰ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਜਿਹੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ।

“ਅਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ। ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਅਸਲ-ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ, ”ਰਿਚਰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ।

ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜੈੱਟ ਬਲਿਊ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰੀ। ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕੋਲ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਬੈਗ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਕੈਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਦੂਜੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ।

ਰਿਚਰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵਿਮਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਿੰਸਕ ਅੱਗ ਸੀ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਰਿਚਰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਘਟਨਾ ਫਰਵਰੀ 2006 ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੀ ਜਦੋਂ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਪਾਰਸਲ ਸਰਵਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਅੱਗ ਦੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ।

ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨਵੀਕ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਨਿਯਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਕੈਰੀ-ਆਨ ਬੈਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਵਾਧੂ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਰਿਚਰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀ-ਆਨ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏ.ਏ., ਏ.ਏ.ਏ., ਸੀ, ਡੀ, ਅਤੇ 9-ਵੋਲਟ ਸਮੇਤ ਖੁਸ਼ਕ ਸੈੱਲ ਅਲਕਲਾਈਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਨਿੱਕਲ ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਕੈਡਮੀਅਮ ਸਮੇਤ ਸੁੱਕੇ ਸੈੱਲ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ; ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਲਿਥੀਅਮ, ਲਿਥੀਅਮ ਪੋਲੀਮਰ, ਅਤੇ LIPO — ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ, PDAs, ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਗੈਰ-ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਸਮੇਤ।
ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਇੱਕ ਕੇਸ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪਾਊਚ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਗ।

ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਕਿੰਨੇ ਵਾਧੂ ਸੁੱਕੇ ਸੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੈਰੀ-ਆਨ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 'ਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ 8 ਗ੍ਰਾਮ ਬਰਾਬਰ ਲਿਥੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ 100 ਵਾਟ ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ। ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀ-ਆਨ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਟਰੀ 25 ਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ—। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਜੀਵਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੈਰੀ-ਆਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ 2 ਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸੁੱਕੇ ਸੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੈਰੀ-ਆਨ ਬੈਗੇਜ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਰੀ-ਔਨ ਬੈਗੇਜ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੈੱਕ ਇਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਲਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਯਾਤਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਵੈੱਬ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਝਾਅ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। US ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੈਰੀ-ਆਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਉਹੀ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਜੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਐਰੋਸੋਲ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। TSA ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਬੈਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦੇਣਗੇ।

ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਕਿਉਂ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਿਰਦਰਦ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੱਸ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜ਼ਿਪਲੋਕ ਜਾਂ ਦੋ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।

informationweek.com