ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਅੱਧੇ-ਸਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ

ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਗੁਇਲਾਮ ਫੌਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁਣ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ H1 ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਅੱਧੀ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ।" “ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਹੁਣ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੀ ਇੱਛਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ H2 2020 ਵਿੱਚ M&A ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਵਿੱਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਕਦੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੀਏ। ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।"

ਕੁੱਲ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ 298 (H1 2019: 88 ਜਹਾਜ਼), Q8 ਵਿੱਚ 2 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ, 7,584 ਜੂਨ 30 ਤੱਕ 2020 ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਬੈਕਲਾਗ ਦੇ ਨਾਲ। ਏਅਰਬੱਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੇ 75 ਨੈੱਟ ਆਰਡਰ (H1 2019): 123 ਯੂਨਿਟਾਂ ਸਮੇਤ ਬੁੱਕ ਕੀਤੇ। ਇਕੱਲੇ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੌਰਾਨ H3s, 145 ਸੁਪਰ ਪਿਊਮਾ ਅਤੇ 1 H1। ਏਅਰਬੱਸ ਡਿਫੈਂਸ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ € 160 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਾਲੀਆ ਘੱਟ ਕੇ €18.9 ਬਿਲੀਅਨ (H1 2019: €30.9 ਬਿਲੀਅਨ), ਔਖੇ ਬਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਲਗਭਗ 50% ਘੱਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਦਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁੱਲ 196 ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (H1 2019: 389 ਜਹਾਜ਼) ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 11 A220s, 157 A320 Family, 5 A330s ਅਤੇ 23 A350s ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਏਅਰਬੱਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੇ ਸਥਿਰ ਆਮਦਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ 104 ਯੂਨਿਟਾਂ (H1 2019: 143 ਯੂਨਿਟ) ਦੀ ਘੱਟ ਡਿਲਿਵਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਏਅਰਬੱਸ ਡਿਫੈਂਸ ਅਤੇ ਸਪੇਸ 'ਤੇ ਆਮਦਨ ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੇਸ ਸਿਸਟਮਜ਼ 'ਤੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੋਵਿਡ-19 ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਸੀ।

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ EBIT ਐਡਜਸਟਡ - ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ, ਪੁਨਰਗਠਨ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਪੂੰਜੀ ਲਾਭ/ਨੁਕਸਾਨ - ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ, ਪੁਨਰਗਠਨ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਪਦਾਰਥਕ ਖਰਚਿਆਂ ਜਾਂ ਮੁਨਾਫ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਬਿਜ਼ਨਸ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ
€ -945 ਮਿਲੀਅਨ (H1 2019: €2,529 ਮਿਲੀਅਨ)।

ਏਅਰਬੱਸ ਦਾ EBIT € -1,307 ਮਿਲੀਅਨ (H1 2019: €2,193 ਮਿਲੀਅਨ) ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਿਤ⁽¹⁾) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟੇ ਹੋਏ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਗਤ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਣ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਾਭ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਕਾਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। EBIT ਐਡਜਸਟਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ € -0.9 ਬਿਲੀਅਨ ਕੋਵਿਡ-19 ਸਬੰਧਤ ਖਰਚੇ।

ਕੋਵਿਡ-2020 ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਅਪ੍ਰੈਲ 19 ਵਿੱਚ ਐਲਾਨੀ ਗਈ ਨਵੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁਣ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਹੁਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 350 ਤੋਂ 6 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ A5 ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। A220 'ਤੇ, ਮੀਰਾਬੇਲ, ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਫਾਈਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ (FAL) ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ 4 ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-COVID ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੋਬਾਈਲ, US ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ FAL, ਮਈ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ। ਜੂਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੋਵਿਡ -145 ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ 19 ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੀ।

ਏਅਰਬੱਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦਾ EBIT ਐਡਜਸਟਡ € 152 ਮਿਲੀਅਨ (H1 2019: €125 ਮਿਲੀਅਨ) ਤੱਕ ਵਧਿਆ, ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੌਜ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੰਜ ਬਲੇਡ ਵਾਲੇ H145 ਅਤੇ H160 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਏਅਰਬੱਸ ਡਿਫੈਂਸ ਐਂਡ ਸਪੇਸ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ EBIT € 186 ਮਿਲੀਅਨ (H1 2019: €233 ਮਿਲੀਅਨ) ਤੱਕ ਘਟਿਆ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ। ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਪੁਨਰਗਠਨ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

H400 1 ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ A2020M ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਘੱਟ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪੈਰਾਟਰੂਪਰ ਡਿਸਪੈਚ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ H1 2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਵੱਡੇ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। A400M ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਵੈ-ਵਿੱਤ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਖਰਚੇ ਕੁਲ € 1,396 ਮਿਲੀਅਨ (ਐਚ 1 2019: 1,423 XNUMX ਮਿਲੀਅਨ).

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ EBIT (ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ) € -1,559 ਮਿਲੀਅਨ (H1 2019: €2,093 ਮਿਲੀਅਨ) ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾਨ € -614 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• A332 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ € -380 ਮਿਲੀਅਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ € -299 ਮਿਲੀਅਨ Q2 ਵਿੱਚ ਸੀ;
• € -165 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਪ੍ਰੀ-ਡਿਲਿਵਰੀ ਭੁਗਤਾਨ ਬੇਮੇਲ ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ € -31 ਮਿਲੀਅਨ Q2 ਵਿੱਚ ਸੀ;
• ਪਾਲਣਾ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ € -117 ਮਿਲੀਅਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ € -82 ਮਿਲੀਅਨ Q2 ਵਿੱਚ ਸੀ।

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਘਾਟਾ € -2.45 (H1 2019 ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਕਮਾਈ: €1.54) ਵਿੱਚ € -429 ਮਿਲੀਅਨ (H1 2019: € ​​-215 ਮਿਲੀਅਨ) ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜਾ ਡਸਾਲਟ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸ਼ੁੱਧ € -212 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ OneWeb ਨੂੰ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, Q1 2020 ਵਿੱਚ € -136 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਰਕਮ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਕਸਾਰ ਕੁੱਲ ਘਾਟਾ⁽²⁾ ਸੀ € -1,919 ਮਿਲੀਅਨ (H1 2019 ਸ਼ੁੱਧ ਆਮਦਨ: €1,197 ਮਿਲੀਅਨ)।

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੁਫਤ ਨਕਦ ਵਹਾਅ ਐਮ ਐਂਡ ਏ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਹਕ ਵਿੱਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਰਕਮ € -12,440 ਮਿਲੀਅਨ (H1 2019: € ​​-3,981 ਮਿਲੀਅਨ) ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ € -4.4 ਬਿਲੀਅਨ Q2 ਵਿੱਚ ਸੀ। ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ Q1 2020 ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਕੜਾ - ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ - ਵੀ € -4.4 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਮੇਤ ਨਕਦੀ ਰੋਕਣ ਦੇ ਉਪਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਨੇ Q2 ਵਿੱਚ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਘਟੇ ਹੋਏ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ।

H1 ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀਗਤ ਖਰਚੇ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਲਗਭਗ € 0.9 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ-ਸਾਲ 2020 ਕੈਪੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ € 1.9 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸੰਗਠਿਤ ਮੁਫਤ ਨਕਦ ਵਹਾਅ ਸੀ € -12,876 ਮਿਲੀਅਨ (H1 2019: € ​​-4,116 ਮਿਲੀਅਨ)। ਇਕਸਾਰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 586 ਜੂਨ 30 ਨੂੰ € -2020 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ (ਸਾਲ-ਅੰਤ 2019 ਸ਼ੁੱਧ ਨਕਦ ਸਥਿਤੀ: € 12.5 ਬਿਲੀਅਨ) ਕੁੱਲ ਨਕਦ ਸਥਿਤੀ .17.5 2019 ਬਿਲੀਅਨ (ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ 22.7: .XNUMX XNUMX ਬਿਲੀਅਨ) ਦੀ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪੂਰਾ-ਸਾਲ 2020 ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਦਿੱਖ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਘਟਨਾਵਾਂ
ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਜਿਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਕਮ € 1.2 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ € 1.6 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਯੂਕੇ ਸੀਰੀਅਸ ਫਰਾਡ ਆਫਿਸ (SFO) ਨੇ GPT ਸਪੈਸ਼ਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਲਿਮਟਿਡ (GPT) ਨੂੰ ਇੱਕ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੋਸ਼ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। GPT ਇੱਕ ਯੂਕੇ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਏਅਰਬੱਸ ਦੁਆਰਾ 2007 ਵਿੱਚ ਐਕਵਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। GPT ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ SFO ਦੀ ਜਾਂਚ। GPT ਦਾ ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਰੂਪ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, 31 ਜਨਵਰੀ 2020 ਯੂਕੇ ਦੇ ਮੁਲਤਵੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ ਖਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।⁽³⁾.

24 ਜੁਲਾਈ 2020 ਨੂੰ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਸੰਗਠਨ (ਡਬਲਯੂ.ਟੀ.ਓ.) ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ A350 ਰੀਪੇਏਬਲ ਲਾਂਚ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ (RLI) ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਟੈਰਿਫ ਡਬਲਯੂਟੀਓ ਵਿੱਚ 16 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਅੰਤਮ ਕਦਮ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਕੇ ਆਖਰੀ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਬਲਯੂਟੀਓ ਉਚਿਤ ਵਿਆਜ ਦਰ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ ਮੰਨਦਾ ਹੈ।⁽³⁾.

ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ: ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਦਾ ਲਾਈਵ ਵੈਬਕਾਸਟ
At 08:15 ਈ 30 ਜੁਲਾਈ 2020 ਨੂੰ, ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਬੱਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਚੀਫ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਅਫਸਰ ਗੁਇਲਾਮ ਫੌਰੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਿੱਤੀ ਅਫਸਰ ਡੋਮਿਨਿਕ ਅਸਮ ਨਾਲ H1 2020 ਨਤੀਜੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕਾਲ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵੀ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ KPIs ਦੇ "ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ IFRS" ਨਾਲ ਸੁਲ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵੇਖੋ।