ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ - ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ 3 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮੁੱਚੇ ਘਰੇਲੂ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ 11 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਾਨ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੇ ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ 100 ਵਾਧੂ ਸਟਾਫ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਹੈ।
ਟਾਈਮਜ਼ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਕਈ ਦੇਰੀ ਵੇਖੀ, ਕੁਝ ਸੱਤ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ, ਜਿਸਦਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬੇ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ.
ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬੇਅ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।” ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਰਾ groundਂਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕੁਝ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਲਈ ਆsਟ ਸੋਰਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਜਿਹੜੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਲਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਉਹ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚ ਸਨ.
ਦੋ ਉਡਾਣਾਂ, ਇੱਕ ਚੇਨਈ ਲਈ ਸ਼ਾਮ 7.45 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸ਼ਾਮ 7.30 ਵਜੇ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੀ। ਦੋਵਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਬੋਰਡਿੰਗ ਕਾਰਡ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਬੋਰਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਈ. ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚ ਗੁੱਸਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੇਟ 'ਤੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
"650 ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਕੋਲ ਸਿਰਫ 370 ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੈਂਡਲਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੰਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਮਨੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਮੁੱਚੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਸਮਤਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ”ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ, ਚੇਨਈ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਏਆਈ 645 ਆਖਰ ਸ਼ਾਮ 7.15 ਵਜੇ ਦਿੱਲੀ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਏਆਈ 349 ਸਵੇਰੇ 2.45 ਵਜੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਰਾਤ 8.44 ਵਜੇ ਉਤਰਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ. ਏਆਈ 610 ਜੈਪੁਰ ਲਈ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਰਾਤ 9.45 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਮ 6.20 ਵਜੇ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
“ਉਡਾਣਾਂ ਜੋ ਵਿਘਨ ਪਈਆਂ ਹਨ ਉਹ ਸਿਰਫ ਉਹੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੀ 3 ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਲ ਇਸ ਸਮਝ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕੰਮਕਾਜ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਟੀ 3 ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹੋਣਗੇ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ 11 ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਟੀ 3 ਵਿੱਚ ਨਾ ਲਿਜਾਇਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਬਦਤਰ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ. ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ, ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬੇਅ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਜੋ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਸੇ ਵੀ ਸਨ ਜਿੱਥੋਂ ਸਾਨੂੰ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਸੀ. ਸਿਰਫ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਏਰੋਬ੍ਰਿਜ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ 100 ਵਾਧੂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- However, ministry sources said that the airline was facing a huge problem with its ground handling agency and even though it had outsourced some of its flights to other ground handlers, the flights that it was managing on its own were in a mess.
- With Air India set to shift its entire domestic operations to Terminal 3 on November 11, the airline is still grappling with major baggage handling issues even as it called in 100 extra staff members from other cities to pitch in.
- Only on Sunday were we given aerobridges and we also called in about 100 extra personnel from other stations to pitch in till the time that all operations move here.
