ਏਅਰਫੋਰਸ ਵਨ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਏਅਰਫੋਰਸ ਵਨ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਏਅਰਫੋਰਸ ਵਨ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਐਕਸੋਸੋਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕੇਬਿਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਿਲਟ-ਅਪ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

  • ਕਨਕੋਰਡ 2003 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ
  • ਯੂਐਸ ਇਕ ਹੋਰ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਨ
  • ਏਅਰਫੋਰਸ ਵਨ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਨੌਟਿਕਲ ਮੀਲ ਜਾਂ 9,260 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਜਾਣ ਵਿਚ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਸਨ। ਅੱਜ ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕਲੌਤਾ ਪੱਛਮੀ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਧੁਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਸੀ - ਕੋਨਕੋਰਡ ਸੋਵੀਅਤਾਂ ਕੋਲ ਟੂਪੋਲੇਵ ਟੂ-144 ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਯਾਤਰੀ ਜੈੱਟ ਵੀ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਪਨਾਮ ਕੌਨਕੋਰਡਸਕੀ ਸੀ।

ਕਨਕੋਰਡ 2003 ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ / ਰੂਸੀ ਟੂ -144 ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ (ਪਰ 1998 ਵਿਚ) .. ਪਰ ਹੁਣ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਇਕ ਹੋਰ ਛਲਾਂਗ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਨ.

ਯੂਐਸ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਰ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਨ ਦੇ ਜੁੜਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ Mach1.8 ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤਕਰੀਬਨ 2,200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਪਰ ਅਸਲ ਨਵੀਨਤਾ “ਘੱਟ ਉਛਾਲ” ਹੈ।

ਵਧੇਰੇ ਲੰਮੇ ਫਿuseਜਲੇਜ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਨਕਲਾਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਐਕਸੋਸੋਨਿਕ ਸੰਕਲਪ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੋਨਿਕ ਗਰਜਿਆਂ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਸਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਉੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ.

ਐਕਸੋਸੋਨਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਰੂਪ ਵਿਚ 70 ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਹੈ. 31 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਦੋ ਸੂਟ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 20 ਸੀਟਾਂ ਹਨ.

ਸੁੱਰਖਿਅਤ ਵਿਡੀਓ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਆਰਮਚੇਅਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਚਮੜੇ, ਓਕ ਅਤੇ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਕੁਆਲਟੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.

ਅਤਿ ਗਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਨ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਨੌਟਿਕਲ ਮੀਲ ਜਾਂ 9,260 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ 2030 ਵਿਚ ਆਉਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ.

ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:

  • ਵਧੇਰੇ ਲੰਬੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਐਕਸੋਸੋਨਿਕ ਸੰਕਲਪ ਇਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੋਨਿਕ ਗਰਜ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਸੋਂ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਉੱਤੇ ਉੱਡਦੇ ਹਨ।
  • ਯੂਐਸ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਨ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਇੰਜਣ Mach1 ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।
  • ਅਤਿਅੰਤ ਗਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਨ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਨੌਟੀਕਲ ਮੀਲ ਜਾਂ 9,260 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

<

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਮਾਰੀਓ ਮਸਕੀਲੋ - ਈ ਟੀ ਐਨ ਇਟਲੀ

ਮਾਰੀਓ ਟਰੈਵਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਇਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਹੈ.
ਉਸਦਾ ਅਨੁਭਵ 1960 ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ 21 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।
ਮਾਰੀਓ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨੂੰ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ
ਆਧੁਨਿਕਤਾ / ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਤੀਤ ਦੀ ਜੜ / ਗਵਾਹੀ.
ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰੀਓ ਦਾ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਦੱਖਣੀ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਉਪ ਮਹਾਂਦੀਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਮਾਰੀਓ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਕਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
ਫੀਲਡ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਇਕ ਇੰਸਟੀਚਿutorਟਰ ਵਜੋਂ ਕਿੱਕ ਆਫ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ 16 ਵਿਚ ਦੋਵਾਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਲਈ ਵਿਕਰੀ / ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮੈਨੇਜਰ ਇਟਲੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿਚ 1972 ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ.

ਮਾਰੀਓ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੱਤਰਕਾਰ ਲਾਇਸੰਸ 1977 ਵਿੱਚ "ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਡਰ ਆਫ਼ ਜਰਨਲਿਸਟਸ ਰੋਮ, ਇਟਲੀ ਦੁਆਰਾ ਹੈ।

ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...