Avianca ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਚੌਥੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ R$500 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਨਿਆਂਇਕ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਅਵਿਆਂਕਾ ਦੇ ਲੈਣਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਟਰੱਸਟ ਏਜੰਸੀ, CADE ਨਾਲ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਅਵਿਆਂਕਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਲਾਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ 7 ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਤਪਾਦਕ ਇਕਾਈਆਂ (UPIs) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। UPIs ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਸਲਾਟ (ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ), ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਸੱਤਵੇਂ ਵਿੱਚ ਅਵਿਆਂਕਾ ਦਾ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਅਮੀਗੋ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ CADE ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਏਜੰਟ Avianca ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੈਣਦਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਲੱਭਣਗੇ।
Avianca Brasil ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ UPI ਵਿੱਚ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਕੋਂਗੋਨਹਾਸ (SP), Guarulhos (SP), ਅਤੇ Santos Dumont (RJ) ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਸਲਾਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਏਜੰਸੀ (ANAC) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਏਅਰ ਆਪਰੇਟਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ।
CADE ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਲਈ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਯੂਪੀਆਈਜ਼ ਗੋਲ ਜਾਂ ਲੈਟਮ ਦੁਆਰਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਏਜੰਸੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਵਿਆਂਕਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗੋਲ ਅਤੇ ਲੇਟਮ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਅਵਿਆਂਕਾ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅਜ਼ੁਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਅਵਿਆਂਕਾ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀਆਂ ਸੰਪਤੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਲਾਟ US $ 105 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।
