ਅਫਰੀਕਾ ਰੇਲ ਲੋਕੋ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹੈ

ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁੱਲ 20 ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਰਿਫਟ ਵੈਲੀ ਰੇਲਵੇਜ਼ (RVR) ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੈਂਕ ਆਫ ਸਾਊਥ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ CFC ਸਟੈਨਬਿਕ ਤੋਂ US$20 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਬੈਂਕ ਨਵੇਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਨ। RVR ਖੁਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ US$5 ਮਿਲੀਅਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸੌਦੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਰੇਲ ਓਪਰੇਟਰ ਕੀਨੀਆ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਯੂਗਾਂਡਾ ਰੇਲਵੇਜ਼ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਸਨ।

ਨੈਰੋਬੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, 20 ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਰਿਫਟ ਵੈਲੀ ਰੇਲਵੇਜ਼ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਮਬਾਸਾ, ਨੈਰੋਬੀ ਅਤੇ ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੰਪਾਲਾ।

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵੈਗਨ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 2,400 ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਉਪਲਬਧ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਰਹੇ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲੋਡ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਹ ਦਲੀਲ ਨਾਲ RVR ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖੰਭੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਅਰਬ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨੈਰੋਬੀ ਅਤੇ ਕੰਪਾਲਾ ਰਾਹੀਂ ਕਿਗਾਲੀ ਨਾਲ ਮੋਮਬਾਸਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਪੰਡਿਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਨਵੀਂ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੌਜੂਦਾ ਤੰਗ ਗੇਜ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਰਗੋ ਟੈਰਿਫ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮੋਮਬਾਸਾ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਲੈਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਖਰਚੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।