ਸੰਡ ਦੁਆਰਾ 2050 ਜ਼ੀਰੋ-ਕਾਰਬਨ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਨ-ਸ਼ਾਟ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਮਡ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ FITUR ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਐਸਯੂਐਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਸੁਨx ਸਟਰੌਂਗ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ - ਮੌਰਿਸ ਦੀ ਸਖਤ ਵਕੀਲ ਜਲਵਾਯੂ ਦੋਸਤਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਰਾਸਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ 2050 ਜ਼ੀਰੋ-ਕਾਰਬਨ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਦਰਮਾ ਸ਼ਾਟ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਫੀਟੂਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਲਾਨਾ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਗਲੋਬਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਮੇਲੇ, ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਜੈਫਰੀ ਲਿਪਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫੋਕਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਡੇਕਾਰੋਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਾਅਦਾ- 50 ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ 2005% ਲਈ - ਹੁਣ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਜਲਵਾਯੂ ਲਚਕ ਸੋਚ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ.
ਆਈਏਟਾ ਦੀ 2009 ਪਿੱਲਰ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 4 ਵਿੱਚ ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਸੀਓਪੀ ਵਿਖੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਪੈਰਿਸ ਸਮਝੌਤੇ ਅਤੇ ਯੂਐਨਐਫਸੀਸੀਸੀ ਕਾਰਬਨ ਨਿutਟਰਲ 2050 ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ.
ਜੀਵਾਸੀ ਬਾਲਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ, ਪਰ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵੀ ਕਮੀ ਨਾਲ, ਖੇਡ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ - ਜੀਵਾਸੀ ਬਾਲਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਟਿਕਾable ਬਾਲਣ ਦੀ supplyੁਕਵੀਂ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਚੁਣੌਤੀ ਭਰਪੂਰ ਵੀ ਹੈ. . ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੇਡ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਅਤੇ 100 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ 2050% ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਲਈ ਇਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਰਸਤਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ - ਹੁਣ ਤੋਂ.
ਲਿਪਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਪਾਗਲ ਹੈ” ਹਵਾਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਲੈਂਡਲੈਕਡ ਦੇਸ਼ਾਂ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਰਾਜਾਂ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੱਕ ਅਲਟਰਾ-ਰੂੜੀਵਾਦੀ 2050 ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਰਸਤੇ ਵੱਲ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਬਾਕੀ ਸਾਰਾ ਸੰਸਾਰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਲਿਪਮੈਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਚੰਨ-ਸ਼ਾਟ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ- ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕੈਨੇਡੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਨੀਲ ਆਰਮਸਟ੍ਰਾਂਗ ਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਲਈ. ਅਸੀਂ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕੋਰਸੀਆ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਇੱਕ ਮੌਸਮ ਨਿਰਪੱਖ 2050 ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ. ਇਸ ਨੂੰ ਜੀਵਾਸੀ ਬਾਲਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ increaseੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣ।
ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿ ਇਟਹਾਦ ਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼; ਈਜ਼ੀਜੈੱਟ ਅਤੇ ਆਈਏਜੀ; ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਰਪੱਖ 2050 ਦਾ ਟੀਚਾ ਐਲਾਨਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਆਪਣੀ ਹਰੀ ਨਿ New ਡੀਲ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ: ਲਿਪਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹੁਣ ਬਾਕੀ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਲਈ ਚੰਦਰਮਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਾਟ ਡਰਾਈਵ. ”
ਜੈਫਰੀ ਲਿਪਮੈਨ ਐਸਯੂਐਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਨx ਮਾਲਟਾ - ਜਲਵਾਯੂ ਦੋਸਤਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ.
ਸਟਰੌਂਗ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਨੈਟਵਰਕ ਐੱਸ.ਐੱਨx ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਧਾਰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ, ਲਾਭ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਗ੍ਰੀਨ ਗਰੋਥ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਵਲਿਜ਼ਮ ਇੰਸਟੀਚਿ .ਟ, ਅਤੇ ਮਾਰੀਸ ਸਟਰਾਂਗ - ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਪਾਇਨੀਅਰ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ. ਇਸਦਾ ਟੀਚਾ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਜਲਵਾਯੂ ਦੋਸਤਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮਿਣਤੀ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਕੋਰ ਵਿਖੇ ਗ੍ਰੀਨ ਗ੍ਰੋਥ ਅਤੇ, ਪੈਰਿਸ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2050-ਪ੍ਰਮਾਣ, ਅਤੇ ਡਬਲਯੂਈਐਫ 4th ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ.
ਸਰੋਤ: www.thesunprogram.com
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- ਸਟ੍ਰੋਂਗ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਨੈੱਟਵਰਕ SUNx EU-ਅਧਾਰਿਤ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਲਈ ਗ੍ਰੀਨ ਗ੍ਰੋਥ ਐਂਡ ਟ੍ਰੈਵਲਿਜ਼ਮ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ, ਅਤੇ ਮਰੀਸ ਸਟ੍ਰੋਂਗ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ -।
- SUNx ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੋਂਗ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ - ਮੌਰੀਸ ਸਟ੍ਰੋਂਗ ਲਈ ਕਲਾਈਮੇਟ ਫ੍ਰੈਂਡਲੀ ਟ੍ਰੈਵਲ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਿਰਾਸਤੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੇ 2050 ਜ਼ੀਰੋ-ਕਾਰਬਨ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਦਰਮਾ-ਸ਼ੌਟ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ।
- ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਰੂੜੀਵਾਦੀ 2050 ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਮਾਰਗ ਵੱਲ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
