- ਏਅਰ ਅਸਟਾਨਾ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਲਾਨਾ ਘਾਟਾ ਸੀਓਵੀਆਈਡੀ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਕੁੱਲ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਬੰਦ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ
- ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਅਸਟਾਨਾ ਨੇ ਮਾਲਦੀਵ, ਮਟਾਲਾ (ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ) ਅਤੇ ਹੁਰਘਾਦਾ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਾਸਕੋ, ਦੁਬਈ, ਤਾਸ਼ਕੰਦ, ਫਰੈਂਕਫਰਟ, ਸੋਲ, ਬਿਸ਼ਕੇਕ, ਕਿਯੇਵ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਤਲਯਾ ਅਤੇ ਸ਼ਰਮ ਐਲ ਸ਼ੇਖ ਲਈ ਕੁਝ ਉਡਾਣਾਂ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਮਿਸਰ)
- ਏਅਰ ਅਸਟਾਨਾ ਨੇ 757 ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਬੋਇੰਗ 190 ਅਤੇ ਐਂਬਰੇਅਰ 2020 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਰਿਟਾਇਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਤੇ ਏਅਰਬੇਸ 321 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਲੇਟ-ਮਾੱਡਲ ਬੋਇੰਗ 767 ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਏਅਰ ਅਸਟਾਨਾ, ਸਾਲ 2021 ਵਿਚ million 2017 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 94 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਰਵਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਜਨਵਰੀ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ 2020 ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. 2020 ਦਾ ਅੰਕੜਾ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਦੂਜਾ-ਸਲਾਨਾ ਘਾਟਾ, ਕੁਲ ਜਾਂ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮਾਲੀਆ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 47% ਅਤੇ 55% ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ. ਕੁਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 28% ਘਟ ਕੇ 3.7 ਮਿਲੀਅਨ ਰਹਿ ਗਈ.
ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਏਅਰ ਅਸਟਾਨਾ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਪੀਟਰ ਫੋਸਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ”ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ‘ ਤੇ ਪੈ ਰਹੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਲਚਕੀਲਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਮਈ ਤੋਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਬਹਾਲ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਕੈਰੀਅਰ ਫਲਾਈਅੈਰਿਸਤਾਨ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵਾਧਾ ਦਰ 110% ਦਰਜ ਕੀਤੀ. ਕਾਰਗੋ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸਾਲ ਰਿਹਾ, ਬੋਇੰਗ 767 ਨੂੰ ਆੱਰ ਫ੍ਰੀਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੈਟਵਰਕ, ਨਵੇਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਰਿਹਾ. ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਰੁਝਾਨ 2021 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਾਲ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਹੈ. ”
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਅਸਟਾਨਾ ਨੇ ਮਾਲਦੀਵ, ਮਟਾਲਾ (ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ) ਅਤੇ ਹੁਰਘਾਦਾ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਾਸਕੋ, ਦੁਬਈ, ਤਾਸ਼ਕੰਦ, ਫਰੈਂਕਫਰਟ, ਸੋਲ, ਬਿਸ਼ਕੇਕ, ਕਿਯੇਵ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਤਲਯਾ ਅਤੇ ਸ਼ਰਮ ਐਲ ਸ਼ੇਖ ਲਈ ਕੁਝ ਉਡਾਣਾਂ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਮਿਸਰ) ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ 757 ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਬੋਇੰਗ 190 ਅਤੇ ਐਂਬਰੇਅਰ 2020 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਰਿਟਾਇਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਏਅਰਬੇਸ 321 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਲੇਟ-ਮਾੱਡਲ ਬੋਇੰਗ 767 ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਫੋਸਟਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਪੂਰੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਤਪਾਦ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਹੈ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੇਵਾ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸੁਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਠੀਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ."
ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਝੰਡਾ ਕੈਰੀਅਰ ਏਅਰ ਅਸਟਾਨਾ ਨੇ ਮਈ 2002 ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦੌਲਤ ਫੰਡ, ਸਮਰੂਕ ਕਾਜਯਨਾ ਅਤੇ ਬੀਏਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ shares१% ਅਤੇ%%% ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਨ।
ਏਅਰ ਅਸਟਾਨਾ ਇਕ ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਵੰਡ, ਫਲਾਈਅੈਰਸਟਨ ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ 33 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੇੜਾ ਸੰਚਾਲਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ 767, ਏਅਰਬਸ ਏ320 / ਏ320neo, ਏਅਰਬੱਸ ਏ321 / ਏ321neo / ਏ321 ਐਲ ਆਰ ਅਤੇ ਐਂਬਰੇਅਰ E190-E2 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- Air Astana’s second-ever annual loss was the result of total or partial shutdowns caused by the COVID-19 pandemicIn recent months Air Astana has restored some flights to Moscow, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seoul, Bishkek, Kiev, Istanbul, Antalya, and Sharm El Sheikh, in addition to starting flights to The Maldives, Mattala (Sri Lanka) and Hurghada (Egypt)Air Astana retired its fleets of Boeing 757 and Embraer 190 aircraft in 2020, and now operates exclusively Airbus 321 Long Range and late-model Boeing 767s on its major international routes.
- Cargo had a good year, helped by the conversion of a Boeing 767 into an all-freight configuration, and the partially-restored international network, together with new leisure routes, recorded improved yields and load factors in the final weeks of the year.
- The 2020 figure, the airline's second-ever annual loss, was the result of total or partial shutdowns caused by the coronavirus pandemic, which resulted in capacity and revenue falls of 47% and 55% respectively.
