1989-2019: ਥਾਈ ਸੰਨਿਆਸੀ ਕੇ ਐਲ ਐਮ ਬੋਇੰਗ 747 ਦੁਆਰਾ ਬਪਤਿਸਮਾ ਲੈ ਕੇ ਐਮਸਟਰਡਮ ਸ਼ੀਫੋਲ ਹੋਟਲ ਦੇ ਬਾਗ਼ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚੇ

ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 747 ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਕੋਰੈਂਡਨ ਵਿਲੇਜ ਹੋਟਲ ਦੇ ਬਗੀਚੇ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 5 ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ 747D-ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਐਮਸਟਰਡਮ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸ਼ਿਫੋਲ ਤੋਂ ਬਧੋਵੇਡੋਰਪ ਤੱਕ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮੈਗਾ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੋਇੰਗ 747 ਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 747 ਜੰਬੋ ਜੈੱਟ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਰਾਤ ਸ਼ਿਫੋਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਟਲ ਤੱਕ 12.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਮੈਮੋਏਟ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 17 ਟੋਏ, ਹਾਈਵੇਅ ਏ9 ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੂਬਾਈ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨੀ ਪਈ। A9 ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਤੱਕ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਤੋਂ ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਰਾਤ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੇ ਸ਼ਿਫੋਲਵੇਗ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਹੋਟਲ ਦੇ ਬਾਗ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਲਈ 57 ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਬੋਇੰਗ 747 ਸਾਬਕਾ KLM ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਸਿਟੀ ਆਫ ਬੈਂਕਾਕ' ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ 30 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਟਲ ਦੇ ਬਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅੰਤਿਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 64 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ, 71 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 160 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 1.5 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਸਟੀਲ ਬੇਸ 'ਤੇ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁੱਲ 15 ਟਨ ਸਟੀਲ। ਇਹ ਭਾਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸਲੈਬਾਂ 'ਤੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

5D ਅਨੁਭਵ

ਡੀ ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 5D ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ, ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਣਗੇ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਮਾਨ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਲਣ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਰਸੋਈ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਡੇਕ 'ਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਤੀਹ ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਖੰਭਾਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵਿੰਗ ਸੈਰ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੈਲਾਨੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉੱਡਣ ਦੀ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮਨੁੱਖੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 1900 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਪਹਿਲੀ ਗੰਭੀਰ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬੋਇੰਗ 747 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 5D ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਾਗ਼ ਜਿੱਥੇ ਬੋਇੰਗ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਈਕੋਜ਼ੋਨ ਹੈ, ਹੋਟਲ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਿਉਹਾਰ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਯੋਜਕ ਅਤੀਲੇ ਉਸਲੂ ਨੇ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮਰਾ ਬੁੱਕ ਕਰਵਾਇਆ ਸੀ। ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ - ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਰਿਹਾ - ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਨੱਕ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ। “ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਪਰਦੇ ਖੋਲ੍ਹੇ, ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ। ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਪ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅੰਤਮ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਫਲ ਹੋਏ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਹ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ", ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਆਈਕਾਨਿਕ ਜਹਾਜ਼

ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 747 ਫਰਵਰੀ, 9 ਨੂੰ, ਠੀਕ ਪੰਜਾਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੋਇੰਗ 1969 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ ਦੇ ਜਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸੀ। 747 ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ 2007 ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਇਹ ਹੋਰ ਰਵਾਇਤੀ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲੋਂ 2.5 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਵਾਲਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਆਇਲ ਸਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੀ ਉੱਪਰੀ ਡੇਕ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਕਪਿਟ ਸਥਿਤ ਹੈ. KLM ਨੇ 747 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਬੋਇੰਗ 1971 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। 'ਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਬੈਂਕਾਕ', ਜੋ ਕਿ 1989 ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਨੌਂ ਥਾਈ ਭਿਕਸ਼ੂਆਂ ਨੇ ਬਪਤਿਸਮਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਲਗਭਗ ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਹਾਜ਼ ਹੁਣ ਕੋਰੈਂਡਨ ਹੋਟਲ ਦੇ ਬਾਗ ਨੂੰ ਸਜਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ

ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਆਖਰੀ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਫੋਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 4.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਲਿਜਾਣਾ ਪਿਆ। ਭਾਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਹਰ ਮੈਮੋਏਟ ਨੇ 160-ਟਨ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਿਸਦਾ ਵਜ਼ਨ 200 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੇ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ 192 ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਲਦਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਡੁੱਬੇਗਾ, ਲਗਭਗ 2.100 ਮੈਟਲ ਰੋਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੜਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ 1.500 ਕਿਲੋ ਸੀ। 17 ਟੋਇਆਂ ਉੱਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੁਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਟ੍ਰੇਲਰ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਮੋਏਟ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਿਮੋਟ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਦੋ ਅਖੌਤੀ ਪਾਵਰ ਪੈਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ, ਹਰੇਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 390kW ਦੀ ਹੈ, ਜੋ 1000 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕੁੱਲ 18 ਮੋੜ ਲੈਣੇ ਪੈਂਦੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ 7 ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸਨ।