ਹੀਥਰੋ ਨੇ ਅੱਜ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਹੱਬ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੋੜਾਂ ਪੌਂਡ ਮੁੱਲ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਚਾਰਜ' ਤੇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੌਦੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੀਥਰੋ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤੀ ਜਤਾਈ ਹੈ ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਫੰਡ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯਾਤਰੀ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਸੀਏਏ ਨੇ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਹਮਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿਚ ਹੱਲ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ.
ਸਮਝੌਤੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹੀਥਰੋ ਇਕ ਨਵੀਂ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰੇਰਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰੇਗੀ. ਫਿਲਹਾਲ ਹੀਥਰੋ ਵਿਖੇ ਏਅਰਲਾਇਨ ATAਸਤਨ ਲੋਡ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਗਲੋਬਲ averageਸਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ. ਜੇ ਹੀਥਰੋ ਵਿਖੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਗਲੋਬਲ veragesਸਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 10-20% ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੀਥਰੋ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਹਰ ਮੌਜੂਦਾ ਉਡਾਣ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੀਥਰੋ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਯਾਤਰੀ ਬੇਸ ਵਿਚ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਕਾਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ - ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 2016 ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ.
ਜੇ ਸੀਏਏ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦਸੰਬਰ 2021 ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਏਗਾ - ਇੱਕ ਅੰਤਰਿਮ ਆਈਐਚ 7 ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਧਿਰਾਂ - ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੱਕ - ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬੰਦੋਬਸਤ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ' ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਕਿ 2022 ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸਥਾਰ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ (ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਵਿਚ ਸਫਲ ਹੋਣ ਦੇ ਅਧੀਨ) . ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬੰਦੋਬਸਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ frameworkਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ CAA ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ. ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਛੋਟਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਹੀਥਰੋ ਦੇ ਸੀਈਓ ਜੌਨ ਹੌਲੈਂਡ-ਕੇਏ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ 2021 ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਤੇ ਸੌਦੇ ਨੂੰ ਸਹਿਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੀਥਰੋ ਵਿਖੇ ਪਹਿਲਾ-ਪਹਿਲਾ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈਂਕੜੇ ਲੱਖਾਂ ਪੌਂਡ ਦਾ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਨਿਵੇਸ਼. ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ”
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- This would allow all parties – from the regulator to airlines and the airport – to focus their resources on agreeing the regulatory settlement that will be in place during the main expansion works from 2022 (subject to the airport being successful in its development consent order application).
- With more passengers on each existing flight, Heathrow would be able to spread the development costs of expansion across a larger passenger base – helping to keep airport charges close to 2016 levels in real terms throughout the expansion project.
- The CAA has supported the negotiation of the commercial arrangement and is expected to launch a public consultation on the solution in the coming weeks.
