ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਪੂਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਰਹੀਆਂ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਿਛਲੇ 85 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ 12% ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ USD 143 ਤੋਂ ਔਸਤ USD 75 ਹੈ। ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਲ ਲਈ USD 500 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਈਂਧਨ ਬਿੱਲ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਲਗਭਗ 50% ਲਈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਬਿੱਲ 'ਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਖਜ਼ਾਨਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਟੈਕਸਦਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬੋਝ ਬਣਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।
ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈਏਟੀਏ) ਨੇ 2008 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਲਈ USD 9.6 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ 2008 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟੇ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। USD 2.3 ਅਤੇ USD 6.1 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ। ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਜਨਵਰੀ 2008 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 50% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਅਮੀਰਾਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮਝੌਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ IATA ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 3% ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਈ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 5% ਤੱਕ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਬਜਟ ਘਟਾ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਸਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਦਸ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੋਲੰਬੋ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਫਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਟੁਨਾਇਕ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਯੂਰਪ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ 41 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 22 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਟੌਤੀਆਂ ਇਸਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੀਆਂ ਹਰ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਜਿੱਥੇ ਉਡਾਣਾਂ ਘਟਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 320 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪੁਰਾਣੇ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚਾਰ ਹੋਰ ਏਅਰਬੱਸ ਏ2008 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ A330's ਅਤੇ A340's ਦੇ ਵਾਈਡਬਾਡੀ ਫਲੀਟ 'ਤੇ।
ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲੈਣ ਲਈ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉਦਯੋਗ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਕਮੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
