ਸ੍ਰੀਲੰਕਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਬੱਸ ਜਹਾਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ

ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ "ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ MSN-330 ਅਤੇ CAASL ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ 200R ALS ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਏਅਰਬੱਸ A1008-4 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।"

ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਨਾਇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਏਅਰਬੱਸ A330-200 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੈਬਿਨ ਸੰਰਚਨਾ ਇਸਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 2017 ਵਿਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਚਾਰ ਨਵੇਂ ਏਰਬੈਕ ਏਆਰਪੇਸ ਦੇ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਅਰਕੈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਮਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਕੈਬਿਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ 2009 ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ isੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ.

ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿਚਲੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਦੀ ਦੋ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕੌਂਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬੈਠਣ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਨਾਲ.

ਇਸ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਲੀਜ਼ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਫਾਲਟ ਹੋ ਕੇ ਲੀਜ਼ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ। ਪਟੇਦਾਰ ਨੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੈਂਡਓਵਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਜ਼ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।

ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿਖੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ.

ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਸ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਕ ਚਾਰਟਰ ਆਪਰੇਟਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਬ-ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦੇਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਵੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸ੍ਰੀਲੰਕਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਜਹਾਜ਼ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬੀਆਈਏ ਵਿਖੇ ਰਿਹਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਦੱਸੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਬਹੁਤੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਇਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰਥਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਜਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ taken ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਸਟਾਕ ਵਿਚ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ

ਸ੍ਰੀਲੰਕਨ ਨੇ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਫਿਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਇਕ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕੁਝ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਇਸ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤੇ' ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ' ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਸ੍ਰੀਲੰਕਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਏ350-900 ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2013 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ; ਜਾਂ 2016 ਵਿਚ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ; ਜਾਂ ਏ 330-200 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 4 ਆਰ ਏਐਲਐਸ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਜੋ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.

“ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਬੰਧਤ ਧਿਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਦਮ ਵੀ ਚੁੱਕ ਰਹੀ ਹੈ। ”ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।