ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ $ 15 ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਦੋ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਸ ਗਰਮੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ $ 5 ਹੋਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਕਾ counterਂਟਰ ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ-ਇੱਕ ਫੀਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਫੀਸ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਘਰ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਸਮਾਨ ਦੀ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ “ਆਨਲਾਈਨ ਛੂਟ” ਕਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਮੰਦੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਫੀਸਾਂ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ - ਬੈਗਾਂ ਲਈ ਫੀਸ, ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਫੀਸ, ਕੁਝ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਫੀਸ ਵੀ.
ਇਕੱਲੀ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਬੈਗੇਜ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਕਸੇਲਰੇਟਡ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਟ ਫਲਾਇਰ ਅਵਾਰਡਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਫੀਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ $ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਮਾਈ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਇਸਦੀ ਆਮਦਨੀ ਦਾ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਨਵੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ, ਕਿਤੇ, ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਫੀਸਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਗਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ:
_ ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ bagਨਲਾਈਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ 5 ਡਾਲਰ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਨੇ ਫੀਸ 10 ਜੂਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ 9 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗੀ.
_ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਟ੍ਰਾਨ 'ਤੇ ਇਕ ਐਗਜ਼ਿਟ ਕਤਾਰ ਦੀ ਸੀਟ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਲੇਗਰੂਮ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ $ 20 ਦੀ ਖੰਘ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ.
_ ਐਲਜੀਐਂਟ ਏਅਰ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਛੂਟ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, onlineਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ $ 13.50 ਦੀ "ਸੁਵਿਧਾ ਫੀਸ" ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਕੈਰੀਅਰ ਆਪਣੀ ਵੈਬ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
_ ਯੂਰਪੀਅਨ ਡਿਸਕਾਉਂਟਰ ਰਿਆਨਏਅਰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਚਾਰਜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਚੈੱਕ ਇਨ ਕਰੋ. Onlineਨਲਾਈਨ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ 5 ਯੂਰੋ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ $ 6.75 ਹੈ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੁੱਗਣੇ. ਰਿਆਨਏਅਰ ਨੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਚੈਕ-ਇਨ ਡੈਸਕਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ.
_ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵੁਏਲਿੰਗ ਸੀਟ ਚੁਣਨ ਲਈ ਫੀਸ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਸੀਟ ਬਿਲਕੁਲ. ਵਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ "ਬੁਨਿਆਦੀ" ਸੀਟ 3 ਯੂਰੋ ਚੱਲਦੀ ਹੈ. 30 ਯੂਰੋ ਦੇ ਲਈ, ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਗਲਿਆਰਾ ਜਾਂ ਖਿੜਕੀ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸੀਟ ਖਾਲੀ ਰਹੇਗੀ.
ਨਿ Theyਯਾਰਕ ਦੇ ਲਾਗੁਆਰਡੀਆ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਇੱਕ ਲੋਕ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਜਿਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। "ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ ਦੁਖੀ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ."
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਫੀਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਬੈਗ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਾਬਾਲਗ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ. ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ, ਬਿਨਾਂ ਫੀਸ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪਰ ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਜੈੱਟ ਫਿਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚੇ ਕਿਰਾਏ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਉਹ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ.
ਵੈਬ ਸਾਈਟ ਸਮਾਰਟਰ ਟ੍ਰੈਵਲ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੰਪਾਦਕ ਐਡ ਪਰਕਿਨਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਰਹਿਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦੇ.
ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਨੇ ਸੋਡਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਲਈ ਚਾਰਜ ਲੈਣ ਦੀ ਸੱਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਪਰ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਨਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਡੈਲਟਾ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਬੈਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ $ 50 ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਖਰਚਾ ਸਿਰਫ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਾਲੇ ਕੋਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹਨ ਜੋ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਭੋਜਨ. ਦੂਸਰੀਆਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਦੀ ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ ਸਮਾਨ ਸੇਵਾ ਫੇਡੈਕਸ ਦੁਆਰਾ.
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਫੀਸਾਂ "ਲਾ ਕਾਰਟੇ" ਕੀਮਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਰ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਰਾਇਆ ਵਸੂਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਤਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਧੂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਉਹ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਫੀਸਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਪਤਲੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ. ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਮਿਆਮੀ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਏ-ਲਾ-ਕਾਰਟੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈਆਂ ਸਨ. (ਆਦਰਸ਼, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਰਟੂਨ ਦੇ ਅੱਗੇ: "ਫਲਾਇੰਗ ਸਟੋਰ ਦੀ ਖੋਜ.")
ਕੁਝ ਫੀਸਾਂ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਡਿਸਕਾਂਟ ਕੈਰੀਅਰ ਰਿਆਨਏਅਰ ਦੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਲੈਵਟੋਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਬਿਮਾਰ ਬੈਗਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਚਾਰ-ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੋਇਆ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਿਆ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ.
ਫਿਰ ਵੀ, ਸੰਚਾਰ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਫੀਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ. ਅਤੇ ਏਅਰਟ੍ਰਾਨ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਇੰਕ. ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ carryੋਣ ਵਾਲੇ ਬੈਗਾਂ ਲਈ ਫੀਸ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰੇਗਾ.
ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਜੀਬ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਂਹ ਦਾ ਉਹ ਬੈਗ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਰਸ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਫਤ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੂਟਕੇਸ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਫੀਸਾਂ ਨੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਕੈਰੀ-bagsਨ ਬੈਗ ਮੁਫਤ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ $ 25 ਲਈ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਲਾਈਨ" ਚੈੱਕ-ਇਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਚੈਕ-ਇਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਰਡਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਉਸ ਕੀਮਤੀ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸਪੇਸ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ-ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਕੈਰੀ-feeਨ ਫੀਸ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਆਈਡੀਆ ਵਰਕਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜੈ ਸੋਰੇਨਸੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਜਿਸਨੇ "ਸਹਾਇਕ ਆਮਦਨੀ" ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਈਡਬੁੱਕ ਲਿਖੀ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡਾਂ ਲਈ ਮਿਆਦ.
ਫਸਟ ਕਲਾਸਫਲਾਈਰ ਡਾਟ ਕਾਮ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮੈਥਿ J. ਜੇ. ਬੈਨੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਕੋਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਾਲੀ ਨਿੱਕਲ-ਐਂਡ-ਡਾਈਮ ਫੀਸ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰਹਿਣਗੇ.
ਕੋਚ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵੀ ਖਰਚਾ ਲੈਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਉਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ."
ਬੇਨੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਲੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। "ਉਹ ਸਿਰਫ ਕੋਚ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ 'ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.' '
