ਉੱਤਰੀ ਪੂਰਬੀ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਝੀਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ ਬਣੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਸਾਈਟ, ਹਰ ਸਾਲ ਲੱਖਾਂ ਸੈਲਾਨੀ ਇੱਕ ਗੋਂਡੋਲੀਅਰ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੈਨਾਲ ਵਿੱਚ ਤੈਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਹਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੇਨਿਸ ਲਈ ਤਾਜ਼ਾ ਖਤਰਾ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਹੈ।
ਇਤਾਲਵੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਝੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪੋਰਟ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੋਰ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨੀਵੇਂ ਟਾਪੂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇਟਾਲੀਅਨ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਵੇਨਿਸ ਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਮਾਰਗੇਰਾ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਥਾਰਟੀ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਖਾਂ ਖਰਚਣਾ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਭਾਲਵਾਦੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੇਨਿਸ ਲਈ "ਪਰਿਆਵਰਣਿਕ ਤਬਾਹੀ" ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਝੀਲ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਡ੍ਰੇਡਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਰਾਇਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਵਿਖੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਚੈਰਿਟੀ ਵੇਨਿਸ ਇਨ ਪੇਰਿਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਤਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਰਸਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਰੇਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕੈਮਬ੍ਰਿਜ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਲਿਖੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਮਾਰਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਬਾਹ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੂਣ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੱਧਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸੇਂਟ ਮਾਰਕ ਸਕੁਏਅਰ ਵਰਗੀਆਂ ਕਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਮਾਰਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੇਰੀਲ ਵਿਚ ਵੇਨਿਸ ਦੀ ਨਿਕੀ ਬਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਧਦਾ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
“ਝੀਲ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਧ ਰਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਖਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ ਉਹ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਢਾਂਚਾ ਖੜ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਵੇਨਿਸ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਸਾਲ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਲਾਨੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। 2005 ਵਿੱਚ 510 ਡੇਕ ਉੱਚੇ 16 ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ 200 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 2000 ਸਨ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਉਦਯੋਗ ਮਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਸਰਕਾਰ ਬਾਲਕਨ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੈ।
ਵੈਨਿਸ ਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਵਧਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਮਾਰਗੇਰਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ।
ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ MOSE ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ £3.7 ਬਿਲੀਅਨ ਟਾਈਡਲ ਬੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 2014 ਤੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਹੜ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।
ਪਰ ਕੈਮਬ੍ਰਿਜ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕੋਸਟਲ ਰਿਸਰਚ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਟੌਮ ਸਪੈਂਸਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਸਿਰਫ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹੜ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਡਰੇਡਿੰਗ ਕਾਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
"ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ MOSE ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੇਨਿਸ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। MOSE ਇੱਕ ਅਤਿਅੰਤ ਹੜ੍ਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਪਰ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸਵਾਦੀ ਰੁਝਾਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- ਇਟਾਲੀਅਨ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਵੇਨਿਸ ਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਮਾਰਗੇਰਾ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ।
- ਰਾਇਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਵਿਖੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਚੈਰਿਟੀ ਵੇਨਿਸ ਇਨ ਪੇਰਿਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਤਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਰਸਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਰੇਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਉਦਯੋਗ ਮਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਸਰਕਾਰ ਬਾਲਕਨ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੈ।
