10 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਕੈਲਟਰਾਵਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ 94-ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਪੁਲ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 11 ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨੇ ਪੁਲ ਦੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨਡ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲੇ ਆਪਟੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਤਾਲਵੀ ਅਖਬਾਰ ਕੋਰੀਏਰੇ ਡੇਲਾ ਸੇਰਾ ਨੂੰ 24 ਘੰਟੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਰੇ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਗਾਰਡ ਨੇ ਦੱਸਿਆ, "ਲੋਕ ਇੱਕ ਕਦਮ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਆ ਕੇ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਰੋਣ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।"
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਡਾਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਪਾਓਲੋ ਪੇਨਾਰੇਲੀ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪੁਲ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੀਆਂ ਸਨ।
“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵੇਨਿਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗਣਾ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਵੇਨਿਸ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਪੁਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਵੇਨਿਸ ਦੇ ਪਬਲਿਕ ਵਰਕਸ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਸਲਵਾਟੋਰ ਵੈਂਟੋ ਨੇ ਕੋਰੀਅਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, “ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਦਖਲ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਨਾਲ।
ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕੱਚ ਦਾ ਪੁਲ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀ ਵਿਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਲਈ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇਹ ਪੁਲ ਵੇਨਿਸ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੈਨਾਲ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਪਿਆਜ਼ਲੇ ਰੋਮਾ, ਇੱਕ ਕਾਰ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਫੈਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪੁਲ ਝੀਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੈਨਾਲ ਉੱਤੇ ਚੌਥਾ ਅਤੇ 70 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਨਵਾਂ ਪੁਲ ਹੈ।
ਵਿਰੋਧੀ ਕੌਂਸਲਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਲ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਉਦਘਾਟਨ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਗੁਪਤ ਰੱਖਣਾ ਪਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵਾਂ ਪੁਲ "ਬੁਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਰਕ ਅਤੇ ਵੇਨਿਸ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ" ਸੀ।
ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਕੌਂਸਲਰਾਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ ਉੱਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਅਪਾਹਜ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪੁਲ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ 1996 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾ ਪਿਛਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਦੋ ਸਾਲ ਦੇਰ ਨਾਲ - ਇਸ ਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿ ਨਹਿਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।
ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਵੇਨਿਸ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮੈਸੀਮੋ ਕੈਸੀਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਡਰ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਅਖਬਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੀਫ ਰੌਬਰਟੋ ਕੈਸਰਿਨ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਿੱਚ "ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ" ਵਧਿਆ ਹੈ, ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਲ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੂਲ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੌੜੀਆਂ ਜੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਾਬਕਾ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਕਲਾ ਆਲੋਚਕ ਵਿਟੋਰੀਓ ਸਗਾਰਬੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ "ਬੇਲੋੜੀ" ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਵੇਨਿਸ ਦੀ ਸਕਾਈਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਿਆਜ਼ਲੇ ਰੋਮਾ ਤੋਂ ਛੁਪਾਇਆ।
“ਇਹ ਇੱਕ ਝੀਂਗਾ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਕੈਲਟਰਾਵਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਆਦਮੀ ਹੈ ਪਰ ਵੇਨਿਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੁਲ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।"
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- ਵਿਰੋਧੀ ਕੌਂਸਲਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਲ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਉਦਘਾਟਨ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਗੁਪਤ ਰੱਖਣਾ ਪਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵਾਂ ਪੁਲ "ਬੁਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਰਕ ਅਤੇ ਵੇਨਿਸ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ" ਸੀ।
- ਮੂਲ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੌੜੀਆਂ ਜੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
- ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਵੇਨਿਸ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮੈਸੀਮੋ ਕੈਸੀਅਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਡਰ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿ ਪੁਲ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਅਖਬਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੁਖੀ ਰੌਬਰਟੋ ਕੈਸਰਿਨ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ "ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ" ਵਧਿਆ ਹੈ।
