ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ. ਅਤੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ. ਇਸ ਹਫਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਚੈਕ ਕੀਤੇ ਬੈਗਾਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੀਸਾਂ ਵਸੂਲਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਹੋਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
ਨਵੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਐਸ ਵਰਜਿਨ ਆਈਲੈਂਡਜ਼, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ, ਅਕਸਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀ ਮੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲੀਆ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਕਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਹਾਇਕ ਫੀਸਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਾਲੀਆ ਵਾਧੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਾਲਕ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣਾ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਛਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 15 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ।
ਅਟਲਾਂਟਾ-ਅਧਾਰਤ ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰਿਚਰਡ ਐਂਡਰਸਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਮੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਗੁੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਮਾਲੀਆ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਅਸਲ ਧਿਆਨ ਹੈ।
ਐਂਡਰਸਨ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁੱਲ ਸਹਾਇਕ ਮਾਲੀਆ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਫੀਸ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਫੀਸ, ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਟ-ਫਲਾਈਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਗਲੋਬਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਸੰਬੰਧੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਇਸ ਸਾਲ $4 ਬਿਲੀਅਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਵੇਗਾ।
2010 ਲਈ, ਫੈਕਟਸੈਟ ਰਿਸਰਚ ਦੁਆਰਾ ਪੋਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਡੈਲਟਾ $1.13 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ $30.9 ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਔਸਤਨ, 28 ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਅੰਦਾਜ਼ਨ $2009 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ।
ਹਿਊਸਟਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਨੂੰ $1.36 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ $14 ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅੰਦਾਜ਼ਨ $12.7 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ 5.6 ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ $2010 ਬਿਲੀਅਨ ਘਾਟੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਹੋਏ ਅੰਦਾਜ਼ਨ $11 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ।
ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ
ਇਸ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਡੈਲਟਾ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਆਪਣੀ ਚੈੱਕ-ਡ ਬੈਗੇਜ ਫੀਸ ਨੂੰ $25 ਅਤੇ $35 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਗ ਲਈ $15 ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਲਈ $20 ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬੈਗ ਫੀਸ ਵਧਾ ਕੇ $25 ਅਤੇ $35 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬੈਗੇਜ ਫੀਸਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ - "ਇੰਨੇ ਛੋਟੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ," ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਕਾਟ ਕਿਰਬੀ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ।
ਕੈਰੀਅਰ ਉਹਨਾਂ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਛੋਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੈਕ-ਅੱਪ ਫੀਸਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਗੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਚੈੱਕ-ਆਨ ਬੈਗ ਲਈ ਸਿਰਫ $20 ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਲਈ $30 ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫੈਡਰਲ ਬਿਊਰੋ ਆਫ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਚੈੱਕ-ਬੈਗ ਫੀਸਾਂ ਤੋਂ $700 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ 111 ਦੌਰਾਨ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2008% ਵੱਧ ਹੈ।
ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $2 ਬਿਲੀਅਨ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ, ਜਾਂ ਕੁੱਲ ਮਾਲੀਏ ਦਾ 6.9%, 26 ਘਰੇਲੂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲਈ, ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਡੈਲਟਾ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਸਮਾਨ ਨਿਯਮ ਮੰਗਲਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ 5 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਕਾਨਮੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਨਟੀਨੈਂਟਲ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ 9 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰੀਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪੁਰਾਤਨ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਕੋਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੈੱਕ-ਇਨ-ਬੈਗੇਜ ਫੀਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ-ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਬਜਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ 'ਤੇ। ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਕਸਰ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਖਾਲੀ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਝੰਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ; ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸਮਾਨ ਫੀਸਾਂ ਵਜੋਂ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸ ਲਈ ਬਜਟ ਕੈਰੀਅਰ, ਜੋ ਮਨੋਰੰਜਨ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਬੈਗਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਫੀਸਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਸਾਊਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ Inc. ਅਤੇ JetBlue Airways Corp. ਸਮੇਤ ਹੋਰ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਹਿਲੇ ਬੈਗ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੈਬ ਸਾਈਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Saber ਜਾਂ Amadeus ਦੁਆਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਪੋਰੇਟ-ਟ੍ਰੈਵਲ ਦਫਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- “We have a real focus on growing the ancillary revenues in our business to act as a temper against the volatility of the business,”.
- Legacy carriers have the highest checked-baggage fees in the industry, in part because they focus more on the premium-paying business traveler and not the budget-conscious holiday traveler.
- With a recovery in passenger revenue growth projected for later this year, the airlines appear to be taking no chances about the potential for coming up short with cash.
