ਖਾਸ ਕਰ ਕੇ, ਆਈ.ਏ.ਟੀ.ਓ. ਪ੍ਰਧਾਨ ਸ਼੍ਰੀ ਰਾਜੀਵ ਮਹਿਰਾ ਨੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਲਿਖ ਕੇ ਸੇਵਾ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਯੋਜਨਾ (SEIS) ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ, ਆਈਏਟੀਓ ਨੇ ਨਵੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕੀਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਖੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਹੱਥ ਫੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਓਵਰਸੀਜ਼ ਟੂਰ ਪੈਕੇਜਾਂ 'ਤੇ 20% ਤੋਂ 5% ਤੱਕ ਦੇ ਟੀਸੀਐਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਬਜਟ.
ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖਣਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਮੌਜੂਦਾ ਜੀ-20 ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਿੱਥੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇਹ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਦਦ ਦਾ ਹੱਥ ਵਧਾਵੇ।
ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਸ੍ਰੀ ਮਹਿਰਾ ਨੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਟੂਰਿਸਟ ਵੀਜ਼ਾ ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 30-40% ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਜ੍ਹਾ ਕਰਕੇ, ਆਈ.ਏ.ਟੀ.ਓ. ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ SEIS ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਨੀਤੀ 2023 ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 9 ਵਿੱਚ 30.05 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ 2019 ਵਿੱਚ 14.49 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਕਮਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ 2010 ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਕੜੇ 2004 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 6.17 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਕਮਾਈ. ਇਹ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
ਅੱਜ, ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗੀ।
ਸ੍ਰੀ ਮਹਿਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: “ਸਾਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਸਮਰਥਨ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ। SEIS ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, [ਅਤੇ] ਕੋਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, GST ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਇਨਪੁਟ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੇ 20-23% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ 6-8% ਵਸੂਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮਾਲੀਏ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ - ਇਹ 100 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਸਮੁੱਚੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼੍ਰੀ ਮਹਿਰਾ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 5 ਜੁਲਾਈ, 20 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਕੁਲੈਕਸ਼ਨ (TCS) ਦਰ 1% ਤੋਂ 2023% ਤੱਕ ਵਧਣ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਆਊਟਬਾਉਂਡ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰਤੀ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਬੁੱਕ ਕਰੇਗਾ; ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਹਾਰਨ-ਹਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ 5% 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- As an alternative to this, IATO suggested the introduction of a scheme in the new Foreign Trade Policy, as the inbound tourism sector is still suffering and needs hand holding by the government.
- ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।
- Mehra also mentioned that the increase in the Tax Collection at Source (TCS) rate from 5% to 20% starting July 1, 2023, is causing loss to outbound tour operators based in India.
