ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦੁਖਾਂਤ ਲਈ ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਕੇਸ ਅਧਿਐਨ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕਟ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸੰਕਟ PR ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ ਹੈ ਬਿਰਤਾਂਤ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸਦਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣਾਉਣ ਲਈ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੰਕਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਉਹ ਇੱਕ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮੁੱਦੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੋਇੰਗ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਡਰੇ ਹੋਏ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟਰੰਪ ਦੀ ਲਾਬਿੰਗ ਕੀਤੀ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ PR ਗਲਤੀ। ਇਹ ਇਹ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਨਾਫਾ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟਰੰਪ ਨੂੰ $1 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਥੋਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਫਲਾਈਟ 407 ਅਤੇ ਲਾਇਨ ਏਅਰ ਫਲਾਈਟ 610 ਤੋਂ ਗੁਆਚੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਦੀ "ਪੂਰਤੀ" ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਯਕੀਨਨ ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਟੀਮ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਤ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਅਜਿਹੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਉੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਜੋ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਬੋਇੰਗ ਸਿਰਫ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵੇਚਣ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੇਚਣ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੋਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ੰਕਾਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਸਟਾਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਾਖ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Im 1982, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਟਾਇਲੇਨੌਲ ਨੂੰ ਜ਼ਹਿਰ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਉਤਪਾਦ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾ ਦਿੱਤਾ। ਉਹ ਕੀ ਗਲਤ ਹੋਇਆ ਦੀ ਤਹਿ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ.
ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਗਲਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੀੜਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਹਮਦਰਦੀ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਹਮਦਰਦੀ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ, ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਅਤੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਨਤਕ ਸੰਪਰਕ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ - ਜਾਂ ਉੱਡਣਗੇ - ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਲਾਭ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਮੌਤ ਉੱਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਪਹਿਲ ਨਹੀਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਦੋ ਅਦਾਲਤਾਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਅਦਾਲਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਰਾਏ ਦੀ ਅਦਾਲਤ। ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਮਰੇ ਹਨ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ। ਜਨਤਕ ਰਾਏ ਦੀ ਅਦਾਲਤ ਇੰਨੀ ਦੇਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।
