ਫੂਕੇਟਦਾ ਹੋਟਲ ਉਦਯੋਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਆਰਥਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ "ਫੂਕੇਟ ਮਾਡਲ" ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਅਸਲੀਅਤ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਟਾਪੂ ਦੇ ਹੋਟਲ ਘਰੇਲੂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ।
ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (AOT), ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗੇਟਵੇ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਮਦ ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 65% ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।
ਕੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਫੂਕੇਟ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਦਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ 86,000 ਕਮਰੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਸ਼-ਫਲੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਇਹ ਵਾਸਤਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਹੋਟਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 50,000 ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਸਥਾਨਕ ਰਾਜ ਕੁਆਰੰਟੀਨ (ALSQ) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਪੂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ASQ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫੂਕੇਟ ਲਈ ਕੋਈ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਤਰ-ਮੰਤਰਾਲਾ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫੂਕੇਟ ਹੋਟਲਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਐਂਥਨੀ ਲਾਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਫੁਕੇਟ ਵਿੱਚ 78 ਹੋਟਲਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਗਣਿਤ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ-ਅੰਕ ਦੇ ਕਿੱਤੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸਥਾਨਕ ਮੰਗ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਤਰਾ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਟਕੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੇ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ”
ਹਾਸਪਿਟੈਲਿਟੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸਮੂਹ C9 Hotelworks ਦੁਆਰਾ ਨਵੇਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੂਕੇਟ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਰਥਿਕ ਸੂਚਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਟਲ ਵਿਕਾਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੋਵਿਡ -19 ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 69% ਹੋਟਲ ਹੁਣ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਹਨ। ਆਰਥਿਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟਾਪੂ 'ਤੇ 1,758 ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਦਾਰੇ ਸਨ ਅਤੇ ਅੱਜ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 58 ਹੋਟਲਾਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਯੋਜਨਾਬੱਧ 19 ਵਾਧੂ ਕਮਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ 16,476% ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
C9 ਹੋਟਲਵਰਕਸ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਬਿਲ ਬਾਰਨੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਫੁਕੇਟ ਦੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡੋਮਿਨੋ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹੋਟਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਦਮ ਘੁੱਟਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਸਾਰੀ, ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਡਿਫਾਲਟਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਥਿਤੀ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਗੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੋਟਲ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ”
ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਫੂਕੇਟ ਹੋਟਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੀਲਡ' ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਿਵਾਦ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਹਿਮਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਂਕ ਆਫ ਥਾਈਲੈਂਡ (BoT) ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ-ਨਿਰਭਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਇੱਕ ਸਖਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਫੁਕੇਟ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
C9 ਦੇ ਬਿਲ ਬਾਰਨੇਟ ਨੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ: “ਕੋਈ ਵੀ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਅਤੇ ਦਿਮਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਾਪੂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿੰਬੋ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਟਲ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਲੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ”
ਫੂਕੇਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ ਐਂਥਨੀ ਲਾਰਕ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਪਹਿਲਾਂ, ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਵਾਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਅਣਜਾਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
“ਦੂਜਾ, ਬੈਂਕ ਆਫ ਥਾਈਲੈਂਡ (BoT) ਨੂੰ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਲੋਨ ਵਾਲੇ ਹੋਟਲਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਅੰਤਰਿਮ ਉਪਾਅ ਦੇਖਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਥਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਰਿਕਵਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ”
# ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- While this program is meant to emulate the ASQ program in Bangkok, given there are no direct flights to Phuket, the government needs wider support of a return of international travelers at a local level and implement inter-ministerial coordination before it could materialize.
- In terms of updating the Phuket hotel situation on the ground, there continues to be much controversy and a lack of national and local consensus over the proposed “Safe and Sealed' sandbox long-stay program.
- While the island may hold the keys to the Kingdom in leading a restoration of tourism, but the more critical issue is how hotels can fight for their lives in the current state of limbo.
