ਸਾਲ 78.45 ਵਿੱਚ 2008 ਮਿਲੀਅਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰਾਂਸ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ (58.03 ਮਿਲੀਅਨ) ਅਤੇ ਸਪੇਨ (57.3 ਮਿਲੀਅਨ) ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਥਾਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਰਪ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਨੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਫਰਾਂਸ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਢਾਂਚਾ “ATOUT France” ਜੂਨ 2009 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਾਂਚੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Maison de la France ਅਤੇ ODIT (ਫਰਾਂਸ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਏਜੰਸੀ) ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਇਸਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਉੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਮਹਾਂਦੀਪ ਸਾਰੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰਫ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ।
ATOUT FRANCE ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮੁਹਿੰਮਾਂ, ਯਾਤਰਾ ਵਪਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ATOUT FRANCE ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੀਡੀਆ ਕਵਰੇਜ ਹੈ।
ਫਰਾਂਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਏਸ਼ਿਆਈ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਹਨ। “ਏਸ਼ੀਆ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਵਾਧਾ ਨਿਰੰਤਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2008 ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਮਦ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਰਹੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ 2.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਸੀ, ”ਏਟੀਓਯੂਟ ਫਰਾਂਸ ਲਈ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਫਰੈਡਰਿਕ ਮੇਅਰ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ।
ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ SE ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਆਮਦ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 400,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮਦ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ-ਖਰਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। “ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਠਹਿਰਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਫਿਰ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਨੋ-ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਜੋਂ ਵੇਚਣਾ ਪਵੇਗਾ ਨਾ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ। ਇਹ ਫਿਰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਰਿਵੇਰਾ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ”ਮੇਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ATOUT FRANCE ਨੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਬਾਦੀ ਅਧਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। “ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਧਦੀ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਹਵਾਈ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਅਪਾਹਜ ਹਨ, ”ਮੇਅਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਰਾਂਸ ਏਸ਼ੀਆਈ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਪੂੰਜੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੇਅਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਜੀਵਣ ਦੀ ਕਲਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਰਿਸ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।"
ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਮੋਨਾਕੋ ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਟੂਰਿਸਟ ਦਫਤਰ ਅਤੇ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ, ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਰਿਆਸਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਡ ਸ਼ੋਅ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ। ਮੋਨੈਕੋ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਹੋਟਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਲੇਨ ਡੁਕਾਸੇ ਜਾਂ ਜੋਏਲ ਰੋਬੁਚਨ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕੁਝ ਸਰਵੋਤਮ ਸ਼ੈੱਫਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਾਂ ਮੋਨੈਕੋ ਯਾਚ ਕਲੱਬ ਜਾਂ ਟੌਪ ਮਾਰਕੇਸ ਵਰਗੇ ਵੱਕਾਰੀ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ. ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਟੂਰ ਫਿਰ ਪ੍ਰੋਵੈਂਸ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਰਿਵੇਰਾ ਨੂੰ ਮੋਨਾਕੋ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ।
“ਪੈਰਿਸ ਆਫਿਸ ਆਫ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਨੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਹਮਲਾ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੰਭਾਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ 2009 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਘਟੀ, ”ਮੇਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮੇਅਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। 2009 ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ F&B ਉੱਤੇ ਵੈਟ ਵੀ 19 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 5.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। “2010 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਵਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਏਸ਼ੀਆ ਐਕਸ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਓਰਲੀ ਲਈ ਉਡਾਣ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਧਿਕਾਰ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬਾਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੁਲਾਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ATOUT FRANCE ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ।
