comScore, Inc., ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਗੂ, ਨੇ ਅੱਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਯੂ.ਐੱਸ. ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਫੀਸਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ। ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਆਪਣੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਡਾਲਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 2.5 ਗੁਣਾ ਵੇਚਦਾ ਹੈ। 2007 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ 2008 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਤੱਕ, ਸਾਊਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ comScore ਦੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਵਿਵਹਾਰ ਸੰਬੰਧੀ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਨਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 4.8 ਅੰਕਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਸ਼ੇਅਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਊਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀ "ਫੀਸ ਤੋਂ ਆਜ਼ਾਦੀ" ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਟਿਕਟ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਡਾਲਰ ਸ਼ੇਅਰ*
Q2 2007 ਬਨਾਮ Q2 2008
ਕੁੱਲ ਯੂ.ਐੱਸ. — ਘਰ/ਕੰਮ/ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਟਿਕਾਣੇ
ਸਰੋਤ: comScore ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਹੱਲ
ਸਪਲਾਇਰ ਸਾਈਟਾਂ Q2 2007 Q2 2008 ਪੁਆਇੰਟ ਤਬਦੀਲੀ
ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 12.8% 10.7% -2.1
AirTran 4.9% 4.9% 0.0
Continental Airlines 11.5% 12.3% 0.8
ਡੈਲਟਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 14.2% 13.3% -0.9
JetBlue 5.9% 7.1% 1.2
ਨਾਰਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 6.8% 4.3% -2.5
ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 28.1% 32.8% 4.8
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 7.5% 5.3% -2.2
ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ 8.3% 9.1% 0.9
ਕੁੱਲ 100.0% 100.0% 0.0
*ਔਨਲਾਈਨ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ
(ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਐਕਸਪੀਡੀਆ ਜਾਂ ਔਰਬਿਟਜ਼)
ਕੇਵਿਨ ਲੇਵਿਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਬੈਗ, ਖਾਣੇ, ਕੰਬਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਨੇ ਮੀਡੀਆ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ," ਕੇਵਿਨ ਲੇਵਿਟ ਨੇ ਕਿਹਾ। , comScore ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ। "ਸਾਊਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀ ਔਨਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, 'ਕੋਈ ਲੁਕਵੀਂ ਫੀਸ' ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।"
ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਏ ਲਾ ਕਾਰਟੇ' ਕੀਮਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਚੋਣਵੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫ਼ੀਸ ਨੀਤੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਬੇਸ ਕਿਰਾਇਆ ਵਸੂਲਣ, 'ਏ ਲਾ ਕਾਰਟੇ' ਕੀਮਤ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇਸ ਕੀਮਤ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ comScore ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ 'a la carte' ਕੀਮਤ ਢਾਂਚੇ ਪ੍ਰਤੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, 39 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ, 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜਾਂ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ 'ਏ ਲਾ ਕਾਰਟੇ' ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, 57 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਨੀਤੀ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 32 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਡੈਲਟਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸਨ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ 'ਏ ਲਾ ਕਾਰਟੇ' ਕੀਮਤ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹੋ?
ਮਿਤੀ: ਅਗਸਤ 2008
ਸਰੋਤ: comScore ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਹੱਲ
ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹੀ* ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼
ਕੁੱਲ ਅਮਰੀਕੀ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਡੈਲਟਾ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਸੰਯੁਕਤ
ਜਵਾਬਦੇਹ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼
ਜਵਾਬ (N=1082) (N=134) (N=93) (N=126) (N=198) (N=92)
ਹਾਂ 38.5 56.5 48.6 48.6 50.1 53.8
ਨੰਬਰ 37.3 31.6 37.8 40.1 35.3 29.7
ਪਤਾ ਨਹੀਂ/
ਅਣਪਛਾਤੇ 14.2 11.9 13.5 11.3 14.6 16.4
*ਏਅਰਲਾਈਨ ਤਰਜੀਹ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: “ਕਿਹੜਾ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ?"
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਵਧਦੀ ਹੈ
ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਧਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਲਾਗਤ ਦਾ ਬੋਝ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। comScore ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ। ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਾਈ ਗਈ ਫੀਸ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਿਆਨ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਸਹਿਮਤ ਜਾਂ ਅਸਹਿਮਤ ਹੋ, "ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ।"
ਮਿਤੀ: ਅਗਸਤ 2008
ਸਰੋਤ: comScore Airline Travel Survey
ਕੁੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ
ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲੇ (N=1082)
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ 2.6
ਸਹਿਮਤ 4.6
ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਹਿਮਤ 14.6
ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਸਹਿਮਤ 23.7
ਅਸਹਿਮਤ 25.4
ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਅਸਹਿਮਤ 29.1
ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਬਾਰੇ ਵੀ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ। ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਹਾਣੇ ਜਾਂ ਕੰਬਲ ਲਈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ (82 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹਨ), ਫ਼ੋਨ ਦੁਆਰਾ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ (80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ), ਇੱਕ ਵਿੰਡੋ ਸੀਟ (79 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ) ਜਾਂ ਏਸਲ ਸੀਟ (77 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ)। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬੈਗਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ (24 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ), ਇੰਟਰਨੈਟ ਪਹੁੰਚ (20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ), ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਬੈਗ (18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ)।
ਸਵਾਲ: ਜੇਕਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕੋਲ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫ਼ੀਸ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਸੇਵਾ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫ਼ੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ?
ਮਿਤੀ: ਅਗਸਤ 2008
ਸਰੋਤ: comScore Airline Travel Survey
ਕੁੱਲ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦਾ %
(N = 1082)
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ
ਸੇਵਾਵਾਂ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜਾਂ ਕੁਝ ਅਸੰਭਵ ਹਨ
ਵੱਡੇ ਬੈਗ 24.2 53.3
ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਪਹੁੰਚ 20.2 65.1
ਦੂਜਾ ਚੈੱਕਡ ਬੈਗ 18.4 60.6
ਹੋਰ ਲੈੱਗ ਰੂਮ 16.9 65.6
ਉਡਾਣਾਂ ਬਦਲਣਾ 16.7 63.8
ਕਰਬ ਸਾਈਡ ਚੈੱਕ-ਇਨ 14.7 71.8
ਪਹਿਲਾ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਬੈਗ 13.9 73.1
ਗੈਰ-ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ 11.9 75.4
ਵਿੰਡੋ ਸੀਟ 8.9 79.3
ਆਈਸਲ ਸੀਟ 8.4 77.3
ਫ਼ੋਨ 8.3 79.9 ਦੁਆਰਾ ਬੁਕਿੰਗ
ਸਿਰਹਾਣਾ ਜਾਂ ਕੰਬਲ 8.3 81.5
