ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਰੇਲਾਂ, ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ?

ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 6,000 ਵਿੱਚ 2020 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰੇਲ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲ ਮਾਈਲੇਜ ਹੈ। 2022 ਤੱਕ, ਲਾਓਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰੇਲ ਮਾਈਲੇਜ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਕੋਲ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੜਕ ਮਾਈਲੇਜ ਹੈ, 700,000 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਸੜਕ ਮਾਈਲੇਜ ਲਗਭਗ 2020 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਲਗਭਗ 600,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ।

10 ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ 73,000 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ US $2021 ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜੀਡੀਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕਲੌਤਾ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ ਹੈ।

ਮਿਆਂਮਾਰ ਅਤੇ ਕੰਬੋਡੀਆ ਦੀ 2,000 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜੀਡੀਪੀ 2021 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜਨਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਰੂਨੇਈ, ਜਿਸਦੀ ਆਬਾਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, 500,000 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਆਬਾਦੀ 2021 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਜਿਸਦੀ ਆਬਾਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਆਬਾਦੀ ਲਗਭਗ 275 ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ।

ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਕੋਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਜਰਤ US$400 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ (ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨੌਕਰਾਣੀਆਂ ਲਈ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਿਰਫ਼ US$93 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹੈ।

ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਆਈn ਜਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ। 2020 ਵਿੱਚ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ 590 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਗੋ ਥਰੂਪੁਟ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ 36,871,000 TEUs ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 1 ਮਿਲੀਅਨ TEUs ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਘਰੇਲੂ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ 80 ਵਿੱਚ 2019 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਰੂਨੇਈ ਅਤੇ ਲਾਓਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਸਨ।

ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਗੋ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਸੀ, 930,000 ਵਿੱਚ 1,084,000 ਟਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਗੋ ਲੋਡ ਅਤੇ 2019 ਟਨ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੂਨੇਈ ਅਤੇ ਲਾਓਸ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਗੋ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਨਾਲੋਂ 50 ਗੁਣਾ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਰਗੇ ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨਾਲ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ।

ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ 2023-2032 ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸਸਤੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਗਤਾਂ ਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਫੈਲਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਣ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।