ਬੋਇੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ CFO, ਗ੍ਰੇਗ ਸਮਿਥ, ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ 737 MAX ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਨਾਮ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। 346 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਮਿਥ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਖੁੱਲੇ ਦਿਮਾਗ ਵਾਲੇ ਹਾਂ।"
“ਅਸੀਂ ਉਹ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਰੀਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਉੱਚ ਤਰਜੀਹ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਾਂਗੇ।
ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਾਮ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਸਮਿਥ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੋਇੰਗ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੇ।
ਵਾਪਸ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਡੋਨਾਲਡ ਟਰੰਪ ਨੇ 737 MAX ਨੂੰ ਰੀਬ੍ਰਾਂਡ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ, ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਜੈੱਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
“ਮੈਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੀ ਪਤਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਨਹੀਂ (ਪਰ ਮੈਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹਾਂ!), ਪਰ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਬੋਇੰਗ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਾਂਗਾ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਾਂਗਾ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਮ ਨਾਲ ਰੀਬ੍ਰਾਂਡ ਕਰਾਂਗਾ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਰ ਫੇਰ, ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ?” ਟਰੰਪ ਨੇ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੀਬ੍ਰਾਂਡ ਕਰਨਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, "ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਉਹ ਏਅਰਬੱਸ ਜਾਂ ਬੋਇੰਗ ਉਡਾ ਰਹੇ ਹਨ," ਸ਼ੇਮ ਮਾਲਮਕੁਇਸਟ, ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਅਤੇ ਫਲੋਰੀਡਾ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਜ਼ਿਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਉਹ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ।”
ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੀ ਲਾਇਨ ਏਅਰ ਅਤੇ ਇਥੋਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਦੋ ਬੋਇੰਗ 737 MAX ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਏ, ਕੁੱਲ 346 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਹੋ ਗਈ। ਦੋਵੇਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਗਲ ਆਫ਼ ਅਟੈਕ (AoA) ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਡੇਟਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਝੂਠਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੱਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ।
ਬੋਇੰਗ 737 MAX ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸੂਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
