ਨਿਊਯਾਰਕ - ਹਾਲੀਆ ਕਿਰਾਇਆ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਮਰੀਕੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਆਰਥਿਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ (T&E) 'ਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨਾ - ਅਕਸਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੀਆਂ ਹਨ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪਈਆਂ ਹਨ।
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਝਟਕਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨਾਲ ਲੜਦੇ ਹਨ।
ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਡੇਲ ਈਸਟਲੰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਨ ... ਪੰਜ ਘੰਟੇ ਦੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ," ਕਾਰਲਸਨ ਵੈਗਨਲਾਈਟ ਟ੍ਰੈਵਲ ਦੀ ਵੰਡ.
"ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਟਕੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ... ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੜੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ," ਈਸਟਲੰਡ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
AMR Corp ਦੀ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ UAL Corp ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਚੰਗੀ ਅੱਡੀ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕੈਬਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਲਗਾਤਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਰਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ 2001-2006 ਦੀ ਮੰਦੀ ਤੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ, ਲਗਭਗ $100 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਇਆ ਖੋਜ ਸਾਈਟ ਫੇਅਰਕੰਪੇਅਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰਿਕ ਸੇਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਨੌਂ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਰੁਕ ਗਏ ਹਨ। ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਾਧੇ ਨੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰਾ ਬਜਟ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਲਈ।
ਸੀਨੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਚਦੇ ਯਾਤਰੀ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ," ਸੀਨੇ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਬਚਣ ਲਈ ਸੁੰਗੜਦੀ ਹੈ
ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਸੁੰਗੜਨ ਲੱਗੀਆਂ ਹਨ। 18 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ ਨੇ 2,000 ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ।
ਡੈਲਟਾ, ਨੰਬਰ 3 ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਜੋ ਵਿਰੋਧੀ ਨਾਰਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਲੇਵੇਂ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਰਹੀ ਹੈ, 30,000 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਯੂਏਐਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਅਸਮਾਨੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਐਕਸਪੀਡੀਆ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਟ੍ਰੈਵਲ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰੌਬ ਗ੍ਰੇਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇੰਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। "ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਟਿਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹੀਆਂ ਅਤੇ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਬਜਟਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ 2008 ਦੁਆਰਾ ਦੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ."
ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੁਨਰਗਠਨ ਹੋਏ। ਹਵਾਈ-ਆਧਾਰਿਤ Aloha ਏਅਰਗਰੁੱਪ ਇੰਕ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਗੜਬੜ ਦਾ ਮੌਸਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕੋਚ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਐਕਸਪੀਡੀਆ ਦੇ ਗ੍ਰੇਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ … 'ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਉਹ ਯਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ' ਬਾਰੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਕੀ ਯਾਤਰਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਲੇਵੀ ਸਟ੍ਰਾਸ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਵੀ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਈਜੇ ਬਰਨੈਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਬਰਨੈਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੇਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀਆਂ ਲਈ ਚੰਗੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਜੀਵਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਉਤਸੁਕ ਹੈ।
ਬਰਨਾਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਿਆ ਹੈ। “ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜਿੱਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਘਰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਗੇ।
"ਅਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੇ ਅਮਰੀਕਾ ਖੇਤਰ ਲਈ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ... ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਜਿੱਤ ਹੋਵੇਗੀ।"
ਬਰਨੈਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੇਵੀ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਇਹ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਕੰਮ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ... ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ... ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ... ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ," ਬਰਨੈਕੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
guardian.co.uk
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- “Of course it is going to help us save money, but it is also a win for employees in that they get to spend more time at home and with their families.
- airlines have held up well through the recent spate of airline industry fare hikes, analysts warned that companies are beginning to choose economy flights on some routes to save money.
- “Higher ticket prices in the fourth quarter continued into the first quarter and, certainly, as companies look at their budgets that may impact what we we see through 2008.
