ਕਸਟਮਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਪਰ ਇਸ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ P19.8 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਦੱਸਿਆ।
ਏਜੰਸੀ ਨੇ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ 7107 ਆਈਲੈਂਡਸ ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਵਿੱਤ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਐਸਟੇਲਾ ਸੇਲਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਜਹਾਜ਼, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਕੋ ਐਕਸਪਲੋਰਰ 2 ਨਾਮ ਸੀ, 4 ਸਤੰਬਰ, 2007 ਨੂੰ ਬਟਾਂਗਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ, ਐਸਟੇਬਨ ਤਾਜਾਨਲੰਗਿਤ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਲਈ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਤਾਜਨਲੰਗਿਤ ਬੋਰਾਕੇ ਟੈਰੇਸ ਬੀਚ ਰਿਜੋਰਟ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਰਾਕੇ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਏਸ਼ੀਆਨਾ ਵਿਲਾਸ ਦਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਹੈ। ਉਹ ਬੋਰਾਕੇ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵੀ ਹੈ, ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਜੋ 80 ਹੈਕਟੇਅਰ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਾਂਗਰੀ-ਲਾ ਦਾ 180 ਕਮਰਿਆਂ ਵਾਲਾ ਰਿਜੋਰਟ ਹੋਟਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤਾਜਨਲੰਗਿਤ 7107 ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਕਰੂਜ਼ ਦਾ ਵੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਰੋਨ-ਪਿਊਰਟੋ ਗਲੇਰਾ-ਬੋਰਾਕੇ ਰੂਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 137 ਕਮਰੇ ਹਨ ਜੋ 400 ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ "ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ" ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੇਲਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ... ਬੋਰਾਕੇ, ਕੋਰੋਨ ਅਤੇ ਸੁਬਿਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੀ ਸੈਂਟਾਵੋ ਅਦਾ ਕੀਤੇ," ਸੇਲਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ, 7107 ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਲੀਪੀਨ ਆਰਥਿਕ ਜ਼ੋਨ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਬਿਕ ਬੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਅਥਾਰਟੀ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਕੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਜ਼ੋਨ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਆਯਾਤ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ।
ਅਤੇ ਸੁਬਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਟੈਕਸਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਪੂੰਜੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਮੁਫਤ ਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ.
ਕਸਟਮ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਮੋਰਾਲੇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਧੋਖਾਧੜੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਪੱਖਪਾਤ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਸਕਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੱਕੀ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।"
ਕਸਟਮਜ਼ ਨੇ 30 ਮਈ, ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਪਾਰਟੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਕਸਟਮਜ਼ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜੋਸ ਯੂਚੌਂਗਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਹਾਜ਼ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲੋਕ ਸਾਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਸੀ," ਕਸਟਮਜ਼ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜੋਸ ਯੂਚੌਂਗਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਇਹ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਨੀਲਾ ਆਉਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਵਾਰੰਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ਡੌਕ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ।"
ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਪੰਜ-ਡੈਕ ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਦੀ ਸੀ/ਸੀ ਮਰੀਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ। ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ 7107 ਆਈਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ US$1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਇੰਡਸਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਡੇਟਾ ਬੇਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਆਯਾਤ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 4 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ।
