ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਵੇਨਿਸ ਅਤੇ ਯੂਨੈਸਕੋ: ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਕਮੇਟੀ ਲਈ ਵਿਵਾਦ

ਮਾਰੀਓ- 3
ਮਾਰੀਓ- 3

ਇਟਲੀ ਨੋਸਟ੍ਰਾ ਨਾਜ਼ੀਓਨਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮਾਰੀਰੀਤਾ ਸਿਗਨੋਰੀਨੀ, ਇਟਾਲੀਆ ਨੋਸਟ੍ਰਾ - ਵੇਨਿਸ ਦੇ ਐਲ. ਫੇਰਸੂਚ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਅਲਵਿਸ ਬੇਨੇਡੇਟੀ, ਅਤੇ ਸੀ. ਗੈਸਪੇਰੇਟੋ, ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੈਸ ਦਫਤਰ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਟਾਲੀਆ ਨੋਸਟ੍ਰਾ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਗੈਰ-ਲਾਭਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ, ਕਲਾਤਮਕ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ।

ਗਿਉਡੇਕਾ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ 2 ਜੂਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵੇਨਿਸ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਾਲ 13-ਡੈਕ ਐਮਐਸਸੀ ਓਪੇਰਾ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਬੈਠਾ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਵੇਨਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਹਿਰ ਦੀ ਗੋਦੀ ਵਿੱਚ ਜਾ ਟਕਰਾਇਆ, ਇਸਦੇ ਸਿੰਗ ਵੱਜਦੇ ਹੋਏ, ਪੰਜ ਸੈਲਾਨੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਉਸ ਚੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਵੇਨਿਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

“…ਵੇਨਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ? ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਇੱਕ 'ਆਪਣਾ ਟੀਚਾ' ਹੋਵੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਮੀਪਾਫਟ ਦੇ ਮੰਤਰੀ, ਜਿਆਨ ਮਾਰਕੋ ਸੈਂਟੀਨਿਓ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ | eTurboNews | eTN

ਵੈਨਿਸ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੂਨੈਸਕੋ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਾਈਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਵਜੋਂ ਕਈ ਹੋਰ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।

ਝੀਲ ਦਾ ਕਟੌਤੀ, ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯਾਦਗਾਰੀ ਵਿਰਾਸਤ 'ਤੇ ਸਟਾਰ ਆਰਚਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਇਹ ਸਭ ਯੂਨੈਸਕੋ ਦੀ ਇਸ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜਾਪਦੀ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।

ਇਟਾਲੀਆ ਨੋਸਟ੍ਰਾ ਨੇ 2011 ਅਤੇ 2012 ਵਿੱਚ 3 ਪੱਤਰ ਭੇਜੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਕਮੇਟੀ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਟਾਲੀਅਨ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਾਈਟ "ਵੇਨਿਸ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲਗੂਨ" ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਯੂਨੈਸਕੋ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 2015 ਵਿੱਚ ਵੈਨਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਨ ਭੇਜਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਹੋਰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਇਟਾਲੀਅਨ ਰਾਜ ਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਵੇਨਿਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਕੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਟਾਲੀਆ ਨੋਸਟ੍ਰਾ ਨੇ ਵੇਨਿਸ ਦੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ।

ਝੀਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਲਗਾਤਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੱਖਾਂ ਸੈਲਾਨੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੁਖੀ ਹਨ। ਵਧਦੀ ਹੋਟਲ ਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਮੇਸਟਰੇ ਵਿੱਚ 10,000 ਨਵੇਂ ਕਮਰੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੱਡੇ ਹੋਏ ਲਿਡੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 500 ਕਮਰਿਆਂ ਵਾਲਾ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਥੀਏਟਰ ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਢਾਂਚੇ। Airbnb ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਟਰਨਓਵਰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੀ ਜਨਤਾ ਵੈਨਿਸ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 800 ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅੱਜ ਤੱਕ 50,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਯੂਨੈਸਕੋ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਝੀਲ ਇਸ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। "ਮੋਜ਼ਰ" ਵਾਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਅਧੂਰਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਨਹਿਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਟੁੱਟ ਰਹੇ ਹਨ।

ਚਿਓਗੀਆ, ਮੱਛੀ ਦੇ ਵਪਾਰ ਲਈ ਇਟਲੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼। ਮਾਰਗੇਰਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਿਓਗੀਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਲਪੀਜੀ ਗੈਸ ਡਿਪੂ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਝੀਲ 2.50 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਡੁੱਬ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੁੰਦਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੀਵਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਯੂਨੈਸਕੋ ਕਲਾ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਔਖਾ ਕੰਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਲੋਰੈਂਸ ਅਤੇ ਵੇਨਿਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਫਲੋਰੈਂਸ ਸ਼ਹਿਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਟਾਲੀਆ ਨੋਸਟਰਾ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਧੇਗਾ। ਇਟਾਲੀਆ ਨੋਸਤਰਾ ਨੇ ਯੂਨੈਸਕੋ ਵਿਸ਼ਵ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ "ਹਤਾਸ਼ ਭਰੋਸੇ" ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵੇਨਿਸ ਦੇ ਵਹਿਣ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸੰਕੇਤ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨੈਸਕੋ ਦੀ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਹੈ।

ਹੁਣ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ - ਇੱਕ ਚੇਤੰਨ ਸਥਿਤੀ - ਜੋ ਇੱਕ ਪੁਨਰ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ ਤੋਂ, ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਾਮਾਂਕਣ ਮੁਕਤੀ ਵੱਲ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਧਿਆਨ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ। ਪ੍ਰੈਸ ਤੋਂ ਵੇਨਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭੜਕਾਊ ਸਵਾਲ ਹੈ, "ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੈਨਿਸ ਦੇ ਮੇਅਰ ਦੀ ਕੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ?"

ਇਟਾਲੀਆ ਨੋਸਟ੍ਰਾ, ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ NGO, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਟਲੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ। ਇਤਾਲਵੀ ਬੁੱਧੀਜੀਵੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ ਅਤੇ 1958 ਵਿੱਚ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਫ਼ਰਮਾਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਟਾਲੀਆ ਨੋਸਟ੍ਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰੀ ਦੇ 1987 ਦੇ ਫ਼ਰਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:

  • Italia Nostra presented observations to highlight the omissions contained in the reports presented by the Municipality of Venice, but above all to highlight the lack of a project on the city.
  • ਝੀਲ ਦਾ ਕਟੌਤੀ, ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯਾਦਗਾਰੀ ਵਿਰਾਸਤ 'ਤੇ ਸਟਾਰ ਆਰਚਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਇਹ ਸਭ ਯੂਨੈਸਕੋ ਦੀ ਇਸ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜਾਪਦੀ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।
  • Italia Nostra in 2011 and 2012 sent 3 letters with which it signaled to the World Heritage Committee that the conditions for maintaining the site “Venice and its Lagoon”.

<

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਮਾਰੀਓ ਮਸਕੀਲੋ - ਈ ਟੀ ਐਨ ਇਟਲੀ

ਮਾਰੀਓ ਟਰੈਵਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਇਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਹੈ.
ਉਸਦਾ ਅਨੁਭਵ 1960 ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ 21 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।
ਮਾਰੀਓ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨੂੰ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ
ਆਧੁਨਿਕਤਾ / ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਤੀਤ ਦੀ ਜੜ / ਗਵਾਹੀ.
ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰੀਓ ਦਾ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਦੱਖਣੀ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਉਪ ਮਹਾਂਦੀਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਮਾਰੀਓ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਕਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
ਫੀਲਡ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਇਕ ਇੰਸਟੀਚਿutorਟਰ ਵਜੋਂ ਕਿੱਕ ਆਫ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ 16 ਵਿਚ ਦੋਵਾਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਲਈ ਵਿਕਰੀ / ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮੈਨੇਜਰ ਇਟਲੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿਚ 1972 ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ.

ਮਾਰੀਓ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੱਤਰਕਾਰ ਲਾਇਸੰਸ 1977 ਵਿੱਚ "ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਡਰ ਆਫ਼ ਜਰਨਲਿਸਟਸ ਰੋਮ, ਇਟਲੀ ਦੁਆਰਾ ਹੈ।

1 ਟਿੱਪਣੀ
ਨਵੀਨਤਮ
ਪੁਰਾਣਾ
ਇਨਲਾਈਨ ਫੀਡਬੈਕ
ਸਾਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵੇਖੋ
ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...