ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਲੈ ਲਵੇਗੀ। ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਕੈਰੀਅਰ S7 ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੋਵੇਂ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਹਨ।
ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰਕਾਰ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 500 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 631 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ($900 ਮਿਲੀਅਨ) ਨੂੰ ਲੈ ਲਵੇ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਵਰਨਰ ਫੇਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਜ "ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਦੀ 42.75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੀਮਾਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਪੀਏ ਨਿਊਜ਼ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।
ਰੂਸੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਜਰਮਨ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਈ ਸਿਰਫ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਬੋਲੀਕਾਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਪੀਟਰ ਮਾਈਕਲਿਸ, ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਰੂਸ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨ S7, ਅਜੇ ਵੀ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੀ।
ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ-ਕੇਐਲਐਮ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਬੋਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ 42.75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਮੰਗਲਵਾਰ, 28 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਪਰ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 31 ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਲੰਮੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
264 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਨਾਲ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਨੇ 3.02 ਵਿੱਚ ਵਿਆਜ, ਟੈਕਸ, ਕਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਅਮੋਰਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (EBITDA) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2007 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ। 71 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, S7 ਦਾ EBITDA ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 81.6 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਸੀ।
ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 99 ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਘਟਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ 125 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨਾਲ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
